スバル レガシィツーリングワゴン

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安全な車 - レガシィツーリングワゴン

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安全な車

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おすすめ度： 4

満足している点
エリシオンプレステージの3500ccからの乗り換えですが、パンチはないが必要充分な動力性能。
不満な点
内装が質素。NAでも充分だが、ターボに憧れる。以前BH5に乗っていたから余計に期待してしまう。
総評
アイサイトも最新ではないが、必要充分な機能はある。もしもの時のおまじないとして。邪魔になるものではない。結構使えます。

今回の乗り換えは、安全性に重点を置いた。ミニバンでは、三列目に長男。追突されたら…。
セダンが欲しかったが、道具として考えるとステーションワゴン。大型車に追突されたらおしまいだが、潰れるところがある安心感。山道スイスイ走れる。ブレーキ踏めば止まる。期待してないがアイサイトという、お守り。
デザイン
4
個人的にはBH.BPのデザインが好きだが、BRも悪くない。車内の広さは充分。
NAのマフラーの片方出しは構わないが、バンパーの蓋？はみっともない。納車時にマフラー交換して両側出しに変更した。
走行性能
4
ミニバンからの乗り換えの為、全てにおいて優秀である。10年前のBH5のような機敏さはないが、運転していて安心感はある。
乗り心地
5
中古の為、ショック、ブッシュ等のヘタリはあるかもしてないが、現状で不満はない。ゆくゆくはリフレッシュを兼ねて車高調かショック＋ダウンスプリングを検討したい。
積載性
5
レジャーに必要な物は悩まずに載せれる。
燃費
5
150キロ程の田舎道ドライブ。
メーター読み13km/l
四駆、2500cc レギュラー充分です。前車は街乗り5km/l。ハイオク。
価格
4
故障経験
まだ無し。タイベル交換が高額な為、FBエンジン指名買いしました。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1018821/blog/45379550/

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