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新型CX−５の登場。１代目CX−５の登場でマツダは大きく変わった訳だけど、この新型の投入でどう変わるのか・・・・。
　

































































モデルチェンジ前のCX−５はデザインも含め煮詰められていて満足度の高い感じになっていたけど、モデルチェンジでアクティブギアという感じからシティスタイルのイメージの強い外観に変化。
ある意味初代が好きな人は初代を大事に思えるし、前のモデルでは琴線に触れなかったユーザーを新たに取り込み新規需要を掘り起こす、という初代ユーザーにも二代目ユーザーに美味しいモデルチェンジではないかなぁと個人的には思っています。

とそんな傍らCX−３ガソリンモデル投入の可能性に関するニュースが・・・1.5GのMTモデルがもし登場するならかなりお勧めになるのではないかなぁと思います。
アクセラ1.5Gの遅いけどガソリンモデルならではの回す楽しみが今のCX−３に備わり、尚かつ価格帯も下がるなら個人的にはかなり魅力のある車種になると思うので。

そんな感じが良く伝わって来る動画。

日本でもこうなればと思いつつも、実は2017年WRC、開幕から重大な事故も起こっている。

安全を取るか、楽しさを取るか。このさじ加減は難しい所だけど、それでもこのWRCという文化は楽しそうだなぁ。

この感じ、昔の峠と似ている。事故が起きればギャラリーも走っている人も一緒くたでみんなで一斉に助けにいく所とか。

法律に触れる心配なく、思う存分クローズドサーキットではなく公道で、お祭りの様に走る人も観る人も一緒に純粋にモータースポーツという文化を楽しむ。峠の延長線にあるモータースポーツ、これを具現化しているのがWRC・・の様な気もする。

年末にブルーレイレコーダーが壊れ、代替え品購入の為の出費でマクロレンズが買えたなぁ・・・とモヤモヤした気持ちを払拭すべく、今一番興味のある車を見物しに行ってきました。

スズキの看板車種の一つ、スイフトの新型です。























































































































新型スイフト、試乗は出来なかったので外装と内装のみの感想となりますが・・・・フロントに比べてネット上の画像では印象がいまいちだったリアのデザインは、実物を見ると印象は変わりました。車高を少し落として、社外の主張のあるマフラーを装着すれば、かなり魅力的なリアデザインになりそうな気配です。

内装についてはシンプルですが、変に可愛かったり、奇抜なものよりは良いかと思います。車内はその所有者が一番接する部分なので、個人的にはシンプルが一番だと思っているので新型スイフトの内装は好印象です。

今回の新型スイフトの肝は、大幅な車重減を活かして、どのようなドライビングフィールに仕上げているのかという所なので、その点は未評価となりますが・・外装と内装についは魅力的な進化をしたのではないかな・・という感想です。

日本でもっとも使い勝手の良い車はこのクラスだと思うので、今現在コンパクトカーの購入を検討している人には良い選択肢がまた一つ増えたなぁという感じでしょうか。

自分がコンパクトカーを検討するのであれば・・・デミオと新型スイフトでかなり迷いそうな感じです。

興味のあった二車種を試乗してきました。

とりあえず・・・試乗コースが短いので今一車自体の感想は。













アルトワークスですが・・・車に慣れる前に試乗が終わるので何とも。ただ車重の軽さとパワー感、シートのホールド性、足回りからくるどっしり感、シフト操作、エンジン音、ふけ上がりは車体の値段を考えるとかなりのパフォーマンスを感じ、一部のマニアにグッと来る車である事は間違いなく、そして満足させてくれるであろう事は感じました。

あと、やはり軽である事の維持費、コンパクトな車体の取り回しの良さ、燃費も大きなポイントで、金銭的余裕のある人はセカンドカーとしても考えられるというのも良い部分だなと思います。

個人的にはカラーはシルバーがスパルタンで良いなと思いましたが、赤も中々です。ただ唯一気になる点があったのは、フットレストがない為に左足の置き場所が落ち着かないのが個人的には△でした。























イグニスはアルトワークスの後なので至って普通でしたが・・・・・走りよりは車高の高さからの走破性とデザインとマイルドハイブリッド、そして室内のユーティリティなので、用途にあっているのであれば良い車だと思うのと、やはり車体の軽さも大きいように感じました。

あとアイドリングストップのスムーズさと静かさは特筆ものだと思います。

個人的にはマニュアルトランスミッション、そしてターボ付きという毒気が加わったなら個人的にはツボにはまりそうな車です。




























アルトワークスは乗り馴れたら良い相棒になりそうだなぁと思います。イグニスはMT、そして過給器付きのエンジンが乗ってくれる事を期待ですね。

そして、試乗車を撮影するのは結構恥ずかしい・・・・。落ち着いて撮れなかったのでピンボケが混ざっているのはご愛嬌です・・・。


話変わって今日、ドラえもん日本誕生を甥っ子達を連れて観に行ってきましたが・・・これは家族連れにはお勧めな映画です。大人の視聴にも耐える良リメイクでとても楽しめました。
自分が子どもの時の記憶で映画って結構記憶に残っているのですが・・・甥っ子達の記憶にも今回の映画が良い記憶として残ってくれれば幸いです。大画面に映し出されるドラえもんの、日本誕生の世界に夢中になっている姿が微笑ましかったです。