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さて、説明会後を書き進めますね。

昼食となった訳ですが、スタッフさんにいくつか質問しました。

で、簡単に書くと・・・
・まずは国際コースの修復を優先する
・といっても、川崎重工が修復することになる
・10月1日には何が何でも間に合わせたい
・専有の受付については、担当者ベースで検討中
・専有受付しても、修復が間に合わないことはあり得る
といった感じです。



ミーティングルームから見る限り、問題無いように見えるんですけどね。

さて、
昼食後はバスハイク・・・バス見学です。





川崎重工　明石工場を見学・・・しそうなバスですね(^^;



これから各現場めぐり。

国際コースのパドックから見ていきます。
映像の縦横比が香港映画のエンディングみたいになってますが、編集ミスなのでお許しください(汗



そして、グランドスタンドへ。



スタンドは見た目で分かりにくいですが、左右でズレが生じています。
これは裏からも見ましたので、写真は改めて載せます。

次から、コース改修場所になります。




動画はメンドクサイ人の為に、簡単に図解します(^^;



上記のコース上に手書きした位置がアスファルト貼り替えになります。

このエリアが特に歪みが生じ、段差や割れが生じています。

見て頂くと分かるように、レイクサイドコース近くです。
ということで、レイクサイドコースも段差やひび割れが発生しています。



縁石とコースの間に段差が出来ていたそうです。
どちらにしても、アスファルト工事の為に縁石は外している最中です。



縁石単体で見ることは少ないですが、こんな感じです。



U字溝も外されています。
走っていると気付きませんが、排水用にちゃんとあるようです。



上記のように、縦に割れています。
茶色はその簡易補修跡です。



歩いてみると、別に支障はないように見えます。

ところが、
フォーミュラーで試走すると、腹を打つそうです。



川崎重工が親会社だから補修できるのであって、某上津江××だったら閉鎖になっていたかもですね。



2ヘアから先は、全くの無傷だったそうです。

ままチャリレースがAPでは毎年開催されますが、この2ヘアからショートカットしてホームストレートへ戻ります。
最後の登りをコースに入れると、登れる人は皆無かもですね。

それ以上に・・・・↓が問題です。


みなさまご存じの、ジェットコースターです。

普段走っている時は、そこまで急斜面との認識は無かったのですが・・・

立ってみると、あり得へん下り坂です(汗

これで
ママチャリが走ったら、
殆どすべてのチームが停まれず
リタイヤ&けが人続出
と思われます。

運転中に角度が分かりにくいのは、加速中はGが後方に引っ張られるからだと思います。
このジェットコースター、エンドでブレーキ掛けすぎると登りが辛くなるのが難しいところですね(^^;

そして、メインストレートへ・・・・


そろそろ寝ないと明日がやばいので、次回へ続きます。

お知らせの通り、オートポリス見学会レポートです。
※オートポリスより情報アップは了承済※

第1回オートポリス復興見学会
日時:7/20(水)12:15～
参加者:コースライセンス所持者11組
今回の見学会趣旨:コースライセンス所持者およびレースオフィシャルに対し、オートポリス全体の状況を発信すること

震災後、オートポリスの公式発表は少なく、メディアからの情報もありませんでした。
電話による確認はしていたものの、話が二転三転したのも事実でした。
私自身もレイクサイドコースの専有契約が震災で流れたため、今後の為に状況把握する必要がありました。
そういったことから、ちょうど水曜日ということもあり、参加させて頂きました。

あまり堅苦しくないレポートを書きたいと思います。



復興割のおかげで、前日深夜に熊本入りして宿泊しました。
その記事は改めて・・・

さて、正午ごろにゲート前着。

朝から雨が降り続く中、現地はうれしいことに晴れていました。
山の上の天候は変わるもので、いつもAPに着くまでドキドキしますね。

時間が近づくと、皆さん集まってきました。


バスが来ました。



ゲート前でバスに乗ります。


※プライバシー保護の為、顔写真にモザイク入れました※

バスに乗って移動し、コントロールタワー前まで移動。



パドックの見た目はいつも通り。



電話で聞いていたピットも、別に異常ナシに見えます。



ここもいつも通りの光景です。



スケジュール表ではドライバーズサロンにて昼食でしたが、コントロールタワー２階のミーティングルームにて昼食。

その前に、簡単な説明がありました。

大まかに言うと、
・今回の説明会の趣旨説明
・破損および補修予定個所の説明
です。

今までメディアからの取材問合わせ等もあったものの、すべて断ってきたとのことでした。
情報規制というより、破損個所のチェックや補修の詳細が纏まらない状況が続いていた為です。
事実、見学会当日も専門家による建物チェックがされている最中で、チェックだけでも日数がまだまだかかりそうな感じでした。

どちらにしても、
今回の説明会が外部を招く初めての説明会であり、参加者はネットへ情報発信することもオッケーとのことでした。
見学会趣旨としても、年間ライセンス料を支払っているライセンス所持者に対して、真っ先に説明することが肝要との考えもあるようです。



先に大まかに言うと、
・国際コースは5番ポストから12番ポストあたりまで貼替予定
・レイクサイドコースは一番低いところあたり２ヶ所を部分貼替予定
・パドックビル(PIT建物)も被害大きく確認&補修予定
・グランドスタンド(1コーナー前にある観客席)も歪んでいて補修予定
・ロイヤルルームが歪んでいてガラス破損も多い
・レイクサイドのPITも鉄骨が歪むなどチェック中
といった説明でした。

実際は、この後のバス移動しながら説明&見学といったことになりました。

あくまで大まかな説明なので、詳しくは移動ルートに沿いながら説明したいと思います。



で、お弁当です(^^

ちなみに無料ですが、買えばお茶付きで850円也。

今回は参加者が少なかったので、私は家族連れで参加。
ということで、別途追加で昼食代を市は言うことに。

と言っても、
現地で払い損ねたので、改めて振込かなにかで払わないといけませんね(汗

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そろそろ仕事に行く時間となりましたので、この後は帰宅してから書きますね。

次回に続く