政府が2030年代半ばに国内新車販売からガソリン車をなくして全てを電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの電動車に切り替える目標に、軽自動車も含める方向で検討していることが22日、分かった。軽自動車は普通車より安く、地方の生活の足としても重用されるが、電動化は車載電池を必要とするため価格の上昇が避けられず影響を及ぼす可能性もある。

　一方、バスやトラックなど商用車については、車載電池が大型となり生産コストが大幅に上がる恐れがあることなどから結論を先送りし、来年夏ごろをめどに目標を改めて設定する方向で検討を進めている。

以上転載

軽自動車で電動化って、ボディサイズ以外は何を基準値にするんだろう？最大出力？

すでに値段は上級グレードではガソリンのコンパクトカーより高いのだから。

さらに軽自動車って地方では一人一台の足になっていると聞くけど。

N-BOXの一番安いモデルで134万円。

ミライースで86万円。

これが電動化でどうなるのか？

仮にどっちも20万円上がったら一番安い軽自動車でも100万円オーバー。マイティーボーイは45万円からだったんだけどね（笑）

ちょっと世界の状況を見てみると軽自動車ではないものの

https://kuruma-news.jp/post/325233

のもあるみたい。

安全基準などが違うから同じにはできないけれど、もしかすると今までと同じ価格くらいで販売ができるのかもしれない？

ただ、充電する場所と時間が進歩するのか？

少なくとも今のガソリンスタンドと同じ数で同じ時間（5分程度）で満タンにできないと「良いシステム」と感じるのは難しいのではないかな？

対して商用車のEV化は先送りだそうだ。

こちらこそ都市部では台数も多く、またバスの場合は車庫で充電する時間はありそうなものだけど。

もし、バッテリーが1日持たないのなら、「電動自転車」と同じように車庫で入れ替えられる電池交換システムで運行するのはできそうだけど。

田舎のバスには難しそうだけどね。