日産サクラに乗ってきた

こんにちは👋😃
eペダルかなり癖が強いと思います。
アクセルペダル離した時にブレーキが強くかかる感覚は慣れが必要かな？と思いました。

eペダルは個人的には好きですけど、常用するかは分かりませんね。
ゴーカートみたいで面白いので、先代ノートe-powerの頃からのお気に入りです。

普通充電8時間で150km…田舎の高齢層のモビリティには最適な感じですね。それでガソリン代なくなってオイル交換いらなくなるならかなり美味しいかも。
スーパー乗るだけプランみたいなリースとの相性がよさそうですね

実は東海地方の友人がセカンドカーでこれを選んだので乗りに行ってきました。幅以外の車内も広いし、近所の買い物くらいなら十分なんだと思います。
マンション族には縁がないものということがあらためてわかりましたけどね～。

正直、テスラとかの「ガソリン車代替狙い」よりもこういう「実用本位のセカンドモビリティ」の方がEVには向いているように思います。
うちの親もそうですが高齢層は日に100kmも走らないですし、オイル交換とかも意味不明みたいな感じなんで庭に充電器立ててこういうのをカーリースで借りて月額いくらで車検も税金も全コミコミみたいな使い方が本当に適しているように思います。登場が早くてスライドドアだったら実家の親に絶賛お勧めしましたねこれ(まあ、前にディーラーが保証関係で悪質な問題起こしてくれて日産不信になってるので日産製であるということだけがネックですが)
こういうクルマを全国主要駅前のタイムズとかにカーシェアで置いとくとか、そんな使い方したら面白そうです。全国のフィーダーバスが壊滅するかもしれないけど

確かにTimesのカーシェアとかならこんな感じでいいのかも。オイル交換入らないけどEVならではの整備というのはあるのですかね～？
まあ、バッテリー交換まで乗らずにリース終了というのならほぼノーメンテで行けそうな気もしますね。