千葉県南部の水不足　さらに深刻化の恐れ

12/11(金) 12:48配信



水不足が続いている千葉県南部について、気象庁は、「今後１か月程度にかけても、まとまった雨が降る可能性は小さい」と発表しました。水不足がさらに深刻化する恐れがあります。 関東甲信地方では高気圧に覆われて晴れる日が多く、特に千葉県南部では、１０月下旬からの降水量が平年の３割を下回るところが多くなり、水不足が深刻になっています。 こうした中、気象庁は「今後１か月程度にかけても、まとまった雨が降る可能性は小さい」と発表しました。 千葉県南房総市の小向ダムは１１日午前９時の時点で貯水率が３１．０％まで低下しています。南房総市では、市民に節水を呼びかけるとともに、川から小向ダムに水を運び入れるなどの対応を続けていますが、今後、貯水率が２０％を切った場合、来月上旬から丸山・和田・千倉地区の一部で断水を実施するとしています。

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去年の秋は台風や大雨で被害。
今年は水不足。
どうしていいのかわからないね…

「シルフィ」販売終了。日産が車種絞り込みで業績立て直しへ

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12/10(木) 9:49配信







構造改革で業績立て直しを目指す日産（内田誠社長）

　日産自動車は日本と米国で販売車種を絞り込む。日本ではセダン「シルフィ」の生産をこのほど終了し、在庫がなくなり次第販売を取りやめる。米国やメキシコでは2021年夏までに商用バン3車種の生産を終える。採算性の低い商品群を減らし、事業の選択と集中を進める構造改革の一環。主力車種の開発や生産に経営資源を投入し、業績の立て直しを急ぐ。 「日産・三菱・ルノー」連合にもう1社加わる可能性も！やっぱりホンダの理由 　シルフィの19年販売台数は前年比2割減の約1800台。国内のセダン人気低迷もあり販売規模も縮小していた。追浜工場（神奈川県横須賀市）での生産を終え、販売は店舗での在庫がなくなるまでとなる。シルフィの販売終了で国内で展開するセダンは「スカイライン」など高級車のみとなる。国内ではこれまでにセダン「ティアナ」など3車種の生産を終えていた。 　米国で販売する商用車では、米国キャントン工場で商用バン「NVカーゴ」や「NVパッセンジャー」、メキシコのクエルナバカ工場で「NV200」の生産をそれぞれ21年夏に終える。19年の米国販売はNVシリーズが同2割増の2万台強、NV200シリーズが前年並みの2万台弱だが、販売台数が年130万台を超える米国では販売規模は小さかった。車種の絞り込みで北米での生産効率化にもつなげる。 　ただ、米国での商用車事業は続ける。最小2台の購入から融資プログラムを活用できる商用車利用者向けの新たなサービスを全販売店で提供するなど、テコ入れもする。





「シルフィ」

　日産は5月に事業の選択と集中を進める23年度までの中期経営計画を策定。世界で商品ラインアップを18年度比2割削減する方針を示している。一方、21年までに世界で12の新型車を投入して商品力を高める計画で、日本では23日に人気の小型車「ノート」を全面改良して発売する。コアモデルに経営資源を集めて販売を回復し、業績の立て直しを図る。

以上転載

一昔前だったらフォーマルなところにはセダンだったんだけどね。

タクシーはともかく、未だにハイヤーはセダンのイメージもあるし。

クラウンすらなくなるんだから仕方ないけど、乗りたい車のスタイルがなくなっていくな。
今の車を大切に乗らないと！

この記事は、【シェアスタイル】モニター募集🎁街のイルミネーションに負けない輝き！イエローフォグ Zハイパワーシャインゴールド～✨について書いています。





Q1．取り付けるお車は？(車両・年式・型式)
インプレッサG4 2013年式　DBA-GJ7






Q2．フォグの形状は？(H8/H11/H16,HB3,HB4,H7,PSX26W,PSX24W)

H8







※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。





黄色いのって見やすいよな〜。
色々なタイプに適合するみたいだから良いよね。

auの新プランに「期待外れ」の声　条件付き割引に落胆　ahamoと比べると「微妙」？

12/9(水) 13:18配信



発表直後のTwitterトレンド

　KDDIが12月9日に発表した5Gスマートフォン向け新料金プラン「データMAX 5G with Amazonプライム」に対し、Twitterでは「期待外れ」「微妙」「ahamoと比べると分かりにくい」などの声が相次いでいる。データMAX 5G with Amazonプライムは、データ容量の上限がなく「Amazonプライム」や動画見放題サービス「TELASA」の利用料がセットのプラン。KDDIの東海林崇（しようじたかし）副社長は発表会で「月額3760円から提供する」と安さを強調していたが、これは「スマホ応援割III」や「5Gスタート割」など、各種割引を適用した価格だ。 　割引を適用しない場合の価格は月額9350円（税別、以下同）で、月間のデータ使用量が2GB以下の場合は自動で7870円に値下げする。Twitterでは発表直後から「auの新プラン」「月9350円」がトレンド入りしたが、3日にNTTドコモが発表した新プラン「ahamo」と比較する声が続出。 　複雑な割引を設けずに月20GB・月額2980円のahamoに比べ、各種割引を適用しないと安くならない料金設定に「結局条件付きか」とがっかりする声が上がっている。 　ahamoは月20GBで、動画サービスなどは付属しない。データ容量無制限で、各種サービスが付属するデータMAX 5G with Amazonプライムとはターゲット層が異なり、優劣を比較するのは難しい。 　ただし音声通話の面では、ahamoは5分までの通話料が無料だが、データMAX 5G with Amazonプライムは30秒ごとに20円の通話料がかかる。この差もユーザーの批判の的になっているようで、Twitterではauからドコモへの乗り換えを検討する声もあった。 　東海林副社長は発表会で、報道陣からahamoの印象を問われた際に「市場に一定のインパクトを与える」と警戒心をうかがわせた。ahamoのリリースを受けて、特典を充実させた大容量プランを打ち出したKDDIだが、ユーザーにahamoほど鮮烈な印象を与えることはできなかったようだ。 　9日正午ごろにはTwitterで「au解約」がトレンド入りした。 【訂正：2020年12月9日午後1時46分：初出時、データMAX 5G with Amazonプライムの料金を税込としていましたが、正しくは税別だったため訂正しました】

ITmedia NEWS

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値段が違うのは構わないし、割引があるのも構わないし。
ただし、一番最初に掲げる表記は割引など何もない「裸」の状態からにしないと誤認する。これが一番良くない。

こここそ総務省は各キャリアに突っ込んでほしいわ！