インプレッサG4（2013）で使っていたシートです。
運転席側で使っていました。

SR-7 KK100です。


右側の太もも部分



少しヨレがあります。

右側の腰の部分




下側に少しヨレがあります。

頭の部分



ネックパッドを使っていたため、接触は少ないです。


背中部と座面部




クラッィオのシートヒーターを固定するためにテープで止めていた跡がうっすらあります。
また、背中と座面は部分シートカバーを当初からしているので傷みは少ないと思います。

全体




今の販売価格は新品だと90200円なのでかなりお手頃だと思います。
アップガレージで52800円で置いていたものより状態は良かったです。（主観です）

また、インプレッサG4で使っていた運転席用シートレール（2086.003.2 22000円もサービスします。純正品と入れ替えるだけですみます。）


条件として

・面識のあるみん友さん
・現状確認も含めてこちらに来て貰える方
（千葉県船橋市）
・持ち帰れる、もしくはご自分で配送の手配ができる方

とさせて頂きます。

うちのG4の場合、標準で付いていたパワーシートは使えなくなりましたが、ポジションを変えるのはシートのスライドの前後くらいだったので困ることはなく、むしろ手動だからこその微妙なポジションが決められたのも良かったです。

標準のシートでは特に腰が痛くなりがちで2時間頑張れればよかった所が3時間以上運転しても楽になりましたのでメリットは大きかったです。

カローラツーリングのシートがヤワだったら変えようと思って取っておいたのですが、アクティブライドのシートがレカロシートまでとは言わないまでもかなり良くできていたので手放す決心をしたところです。

興味のある方はご連絡ください。
問い合わせがなければ適当なところで別のところで売却する予定です。

本日は記念すべき（？）第1回目の12代目　COLLORA Bros.のプチオフでした。

｢カローラ/カローラ ツーリング」が、自動車の安全性能を評価・公表する「自動車アセスメント」において、最高評価にあたる「ファイブスター賞」を受賞しました！

トヨタ「カローラ／カローラ ツーリング」は、
　♦衝突安全性能評価、予防安全性能評価共に最高の「Aランク」を獲得。　
　♦万が一の事故発生時にエアバッグ展開と連動し専門のオペレータを通じて警察や救急へ
　　自動通報する「事故自動通報装置」を装備。　　
　これらの評価結果から、最高評価にあたる「ファイブスター賞」を受賞！
 
「カローラ/カローラ ツーリングは以下の装備により、高い安全性能を実現」（トヨタ自動車より）
　➀予防安全性能
　　・自転車や夜間の歩行者が検知可能な被害軽減ブレーキなど複数の予防安全システムをパッケージ化して標準装備
　　・駐車場など低速時に壁や車両を検知し、踏み間違いなどによる衝突被害の軽減に寄与する踏み間違い時加速抑制装置を装備
　　・後退時、左右方向からの接近車両を検知し衝突を回避または被害軽減する、リヤクロストラフィックオートブレーキを装備
　➁衝突安全性能
　　・7つのSRSエアバッグ、全方位コンパティビリティボディ構造で、万が一の衝突時の乗員の傷害低減に貢献
　➂事故発生時の救助
　　・衝突時の車両データから乗員のダメージを瞬時に解析し、重症確率が高いと推測される場合、
　　　ドクターヘリ等が出動し、医師が現場に直行する救命サービスに対応する車載通信機を標準装備
https://youtu.be/ooCe54weJxI

以上転載


最高評価だそうですよ！
もちろんほかの車でも受賞しているものはありますが、なんか嬉しいじゃないですか！
正直、ACCはスバルの方が慣れもあって使いやすいのはあるけど、トータルで考えるとやはりいい車です。

今日も高速でちょっと気持ちよくアクセル踏み込んでいたら、インプレッサG4の時より＋20キロくらい速度が出ていて焦るという（笑）

とにかく0スタート時の1速ギヤがあるのと、加速で踏み込んだアクセルがかなりリニアに感じるので気持ち良い。
これは想定以上！

もっともっと楽しみが発見できそうな相棒です♪