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くれないの？































豚🐷！

先日までお試しのつもりでソフトバンクの副回線サービスという390円/月のオプションに入っていたのですが。

必要ではなくなったので解約しようとソフトバンクショップに行ったら「ショップではできないのでお客様センターに電話してください｣との事。

そしてお客様センターに電話すると初めの担当Aさんが「主回線となる番号が解約されているので、副回線も解約となります」との事。ちなみにその主回線なるものは6/20に解約なので副回線も同時に解約になるとおっしゃる。
これが昨日の話。

ちなみにこの時点で副回線のau番号に発信も着信もできるし、データ通信もできる。
こちらから「まだ使えてますけど、副回線は仕様として解約月いっぱい使えてしまうとかないですか？」と聞くもそんなことは無いとのこと。
万一にも今後も使えてしまい、追加料金が発生したら困るので、解約証明書を送るように依頼。

今日も朝一でソフトバンクショップに行ってAさんの話をしたら、店からお客様センターへ電話。

BさんもAさんと同じ見解。
電話を代わりCさんも同じ見解。
さらに電話を代わりDさんは「副回線はauなのだからauに聞くように」とかなりキツイお言葉。

もちろんソフトバンクショップの担当さんには現象を見てもらっているので動作していることに間違いは無い。

仕方なく、ソフトバンクショップの方の紹介で近隣のauショップの駐車場に着いた時にDさんから電話。

「すいません間違えてました。ソフトバンク解約後もauの電波は止まらないようです。いつ止まるかはauに聞いてください」との事。

仕方なくauショップに行くもショップでは対応できないとのことで、こちらもお客様センターへ。
EさんFさんと回され、Gさんで少し話が進む。
結論を言えば「副回線サービスとはauからソフトバンクに大量回線契約をしている。そのうちの1本がお客様に割り当てがあった。
お客様がソフトバンクで解約をしても、ソフトバンクとauの契約が終わった訳では無いので回線は切れることは無い。そこはソフトバンクがお客様の端末のSIMを停止する手続きをするべき所なのでau側ではなんともできない」だそうだ。

ソフトバンクショップに戻り情報の共有をして帰ったら、今度はソフトバンクのお客様センターの上席のHさんから電話。
何故こうなっているか調べるので1.2週間時間をくださいとのこと。

いやあ、疲れた(笑)

まず有り得ないと思うけど皆さんにこんなことが起きたらどう対応しますかね？

この記事は、7月のモニターキャンペーンを実施致します！について書いています。

うちの車は5月に初の車検を受けたばかりなので3年過ぎたばかり。

でも、日頃からヘッドライトを綺麗にしているので未だににごりやくすみは無いはず。
でも、きちんとメンテナンスしていかないとね。

2024.06.29

青田　海

高速道路の通行料金の支払いでETCを利用しているという人も多くいることでしょう。一方で、クルマに搭載されている一部のETC車載器が今後、使用不可になるといいます。これについてユーザーから反響も集まっています。


ETC車載器が使えなくなるってマジ!?

　利用率は9割近くと多くの人が利用している高速道路のETCサービス。実はETCサービスを利用するためのETC車載器が、機種によって今後使用不可になるケースがあるといいます。
　
　これについてユーザーからも反響が集まっています。



　国土交通省では、ETC料金所や車載器などの盗聴や改竄などの不正を防止するために、情報安全確保の規格としてセキュリティ規格を設けています。

　このセキュリティ規格について、昨今の情報機器の能力向上に伴うセキュリティ脅威の増大への備えとして、規格変更をおこなうことを明らかにしています。

　ただし、現時点で現行のセキュリティ（車載器、カード）において問題が発生したわけではなく、あくまで備えとしての変更です。最長2030年までにおこなわれることから、一部では「2030年問題」と呼ばれています。

　従来のセキュリティ規格に対応した車載器は、セキュリティ的に大きな問題が発生しなければ最長2030年まで使える予定ですが、問題が発生すれば前倒しとなる可能性があるといいます。

※　※　※

2022年問題や2030年など、迫り来るETCに関する問題について、ユーザーからさまざまな反響が集まっています。

　なかでも買い替えについて、「我が家は自分と妻、仕事用のクルマと3台分のETCを買い替えないといけない…いくらになるんだろう。勘弁してほしい」と、嘆く声が目立っていました。

　また「クルマに乗るとお金ばっかりかかるな」「ETC古くなると使えなくなるんだ。クルマの税金も年数が経てば高くなるし、金取ることしか考えてねえ」などの声も。

　なかには、「高速道路が有料なのがおかしい。ETCとか無料にすれば必要ない」「車載器は買う。でも工賃は政府持ちでないとダメだろ」「国で負担してほしい」といった声も寄せられていました。


ETC車載器が使えなくなるの!? 確認方法は

　現在利用しているETC車載器がセキュリティ規格に対応しているかどうか、どのように確認すれば良いのでしょうか。

使えなくなる車載器の見分け方がある。

ETC車載器には「車載器管理番号」と呼ばれる19桁の番号が車載器ごとに割り振られています。

「1」から始まる機種は新規格に対応しているため、そのまま使用可能ですが、「0」から始まる場合は旧規格のものなので買い替えが必要です。




　車載器管理番号は、車載器購入時の取扱説明書や保証書、車載器のセットアップをした際の申込書や証明書のほか、車載器本体への刻印などで確認することができるため、一度確認してみましょう。

　また、車載器本体に記載された識別マークでも確認可能な場合があります。

　たとえば、新セキュリティ規格に対応した車載器は、ETCカードの差し込み口などに「●●●」というマークがありますが、旧規格ではそのマークがありません。




　また、「ETC2.0」のロゴマークがついた車載器のうち、「■」のマークがついているものは旧規格の機種であるため、買い替えが必要です。




　これらの表示が見つけられない場合や、新セキュリティ規格に対応しているか判断がつかない場合には、購入した販売店やセットアップを依頼した店舗などに確認してみる必要があります。

　2030年問題の直前になって慌てないように、今から自身のETC車載器が新規格に対応しているものかどうか、事前にチェックしておくと良いでしょう。

以上転載

前のインプレッサにつけていたのはDSRC世代だったから2030年問題はクリア出来なかったかもな。流石に2013年モデルを2030年までは乗らないとは思うけど。

今のカローラツーリングは2021年に取り付けているので2022年問題は当然として2030年問題もクリアするはず。多分ね。