ダイハツKF型エンジンのオイル消費

3年前に買ったL175ムーヴ（2008年式、車検渡し込20万円）
シルビア同様、愛着をもって過ごしてきました。
おれ色に染まったらみんカラにも上げる予定でダラダラしておりましたが、
エンジンが終わりとなりました。

買うときにタイミングチェーンかベルトかって所だけ気にして購入
もっと下調べしておけば、たられば。
この時期のKF型エンジン、ダイハツだけに限らず
燃費向上とか排ガス規制とかで、残念なエンジンが多数生み出されたようです。

その全部が残念な結果になるわけではなく
乗り方によってオイル消費大になったり、スラッジ詰まったりとかなるらしか（ネット情報）
その乗り方も別に悪いわけじゃなく
普通に乗っててオイル交換もちゃんとやっててもオイル消費とかなるらしか。

2番ピストンピンのガタ特大となったわけですが
ショートブロック（クランク、ピストン、ブロックのセット）が格安6万円台で提供されてるらしか（メーカーも申し訳なく思ってるんだろう）
しかし、ここまでするんであれば、タイミングチェーン、バルブシール、バルブ再使用？、カムシャフト再使用？
リビルドエンジンは17万円
車両購入費を超えるだろうし、泣く泣く（涙出てないけど）買い替えを選択いたします。

ムーヴがいなかったらシルビアは20万km超えになっただろうし
シルビアのタイヤを8本積めるし
駐車ラクだし
一人で2台持ちなんてって思ったけど、買ってよかったムーヴでした。