愛車プロフィール

意のままに走れるハンドリングマシン。
ステアリングを切れば車好きなら誰でも笑みがこぼれるのは間違いないでしょう。

トータルバランスの高い、いい車です。
Z34の4人乗りラグジュアリー版とも言えます。

スカイライン370GTクーペtype S
(米国名INFINITI G37s)

2012年9月27日契約。10月中旬納車。初期型の5ATです。
走行距離6000キロのものを買いました。
3700ccで車体もデカいためか日本では人気がありませんが、北米ではBMW335iクーペを凌ぐ人気車のようです。

水野和敏氏の日産FMパッケージ(Front Midship Package)を踏襲した日産FR-Lプラットフォーム。

静かで速いクルマ。Z34と同じ大排気量NAエンジン、VQ37VHRはターボ車と違い、踏んだ瞬間から速いです。
また、高いボディー剛性と軽めのV6エンジンをフロントミッドシップに搭載しているせいで、車重のわりに予想外に身のこなしがとても軽く、ハンドリング、コーナリングが気持ち良いです。

さらに、フェラーリF50と同じ大きさの大径ブレーキローター&ビッグキャリパーも素晴らしい剛性感と効きを示します。
(F355mm R350mm)


GT-RやZのように速さをアピールしていないにもかかわらす、本気を出せばかなり速いクルマ。
走りの質も高いです。

ノーマルのBNR32より確実に速いです。
特に手を入れなくても高次元でバランスされた良い車です。
この車のハンドリングは本当に素晴らしいと思います。