Fホイールベアリング交換

ここのところ、あまりに修理が頻発してきた為、ブログから整備手帳に引っ越ししてきました。

先週の事・・連れ合いが「ハンドルがぶれて怖い」と言ってきました。
診てみるとフロントタイヤががたついてる・・。
外してみると中のベアリングが片方粉々になっていました。

ベアリングなんて換えた事無いぞ・・？と、取り敢えずネットで情報収集・・。

寿命は20000キロ程度・・？倍以上走ってんじゃん!　こらあかんわ・・。

油圧プレスやベアリングプーラーが無くても何とかなりそう・・・。と云うわけでベアリング交換に初挑戦する事にしました。

今回も、初体験と云う事もあり、作業途中の画像は撮影する余裕がありませんでした。

車の純正パーツでお世話になっているパーツ屋さんで手配出来るそうなので、ベアリング２コ（420円×2）とダストシール（130円）を注文しました。

ネットで調べると、先ずダストシールをドライバーなどでこじって外し、左右のベアリングをホイールを暖めて穴を広げながらマイナスドライバーなどで内側から叩き出すみたい・・。

私はヒートガンで炙りながら14㎜のソケットとエクステンションで叩き出しました。

ホイールの中にはカラーとカラーの位置決め（？）のリングが入っていました。

次に新しいベアリングを圧入します。
私は古いベアリングと22㎜のソケットを当てがい、打ち込みました。

後は元の通り組み付けて完成です。

ここのところ、バルブは勿論、駆動ベルトやタイヤにプラグ、ブレーキシューの交換と色々やってきましたが、意外にスクーターって、大掛かりな設備や特殊な工具も必要無く出来るもんだな～と、感心すると共に「意外と弄ると面白いもんだな」と、感じました。
車の作業の予行練習にこれからも色々挑戦してみようと思います。