程度の良いＭＴがあれば即買いした方が良い、初心者用のスポーツカー - ロードスター

マイカー

程度の良いＭＴがあれば即買いした方が良い、初心者用のスポーツカー

おっさん仕様パジェロ
マツダ / ロードスター
VS(AT_1.8) (2000年)
- レビュー日：2021年8月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：3

満足している点: 〇幌を開けた時の解放感は最高
〇個人的には歴代最高のボディデザイン
〇クイックなハンドリングと軽量ボディによる楽しい走り
〇ナルディのステアリングやウッドのサイドブレーキレバー、タン色のシートは高級感満点
〇底値のため割と買いやすい（ＡＴ）
不満な点: ▲楽しいハンドリングを興醒めさせる４ＡＴ
　ギヤ比が合ってない？
▲エンジン＋ＡＴの熱処理が上手くいってないのか、室内（特にセンターコンソール周り）が非常に熱い
▲サイドミラーの位置
　後ろ気味にあるので非常に見難い
▲ＮＡよりも強化されたものの、とても緩いボディ剛性
▲片手（左手）では余程鍛えてないと厳しい幌を閉める作業
▲尻が痛くなる薄っぺらい革シート
▲ライトが非常に暗い
　要ＨＩＤ　or　ＬＥＤ化
▲ブレーキは初期制動が良くない
▲機関は問題ないが、つまらない所の故障が多い
　（古いから仕方が無いか…）
総評: 　古いクルマながら軽量ボディとクイックなハンドリング、変に電子制御で抑え込まれていないこのクルマは、特にスキルがなくてもタウンスピードでも峠道でスピードがそれ程出ていなくても、とても楽しいです。思わずニヤリとしてしまう程。
　決して速くないんですけど、マツダのポリシーでもある「人馬一体」が体感出来、クルマって楽しい乗り物なんだな、と再認識させてくれます。
　ただし、より楽しさを味わうのであればＡＴは安くても避けた方が良いと思います。
　オープンカーの雰囲気だけ味わうのであればＡＴも悪くありませんが…。
　良質なＭＴ車は少なくなっているうえ相場がどんどん上がっている様なので、気に入ったタマが見つかれば即買いすることをお勧めします。

デザイン: 4; 　個人的にはＮＢのデザインが一番好きです。
　５ナンバーサイズで適度なボリューム感がありながら現代に無い上下に薄いデザインは、オープン時ジャガーＥタイプにも通じるのではないかと勝手に思っています。
走行性能: 3; 　兎に角ハンドリングがクイックなので、峠道やサーキット走行でチョッとしたコーナーを駆け抜けるのがとても楽しいです。
　今迄どちらかと言うとダルなハンドリングのクルマばかり乗ってきたので、クルマってこんなに楽しいものかと再認識させられます。
　パワーもそこそこあるし、軽量ボディも相まってＭＴならもっと楽しいかと思うんですけど…、２～３速を頻繁に行き来しロックアップ時ギクシャクするダメダメ４ＡＴは楽しさを相殺するかの如く、使い勝手が良くありません。
乗り心地: 3; 　６０タイヤが標準なので意外と悪くない。
　ただ…、あんこ抜きの様なシートと、ボディ剛性があまりないので段差を超えた際車体全体のブルブルとした振動が我慢できれば…。
積載性: 3; 　幌を閉めていればリヤトレイにバック程度は載ります。
　グローブボックスもＮＢはあるので小物の処理もそれ程困りません。
　因みにコストコでトイレットペーパーを買って帰った時、トランク＋室内で３つ載せることが出来ました。
燃費: 2; 　普通に走れば１０～１２キロ／Ｌ。
　山道を走るとダメダメＡＴの影響で一桁に悪化します。
　ハイオク指定なのでレギュラーを入れるとノッキングが起こり１０キロ／Ｌに届かないことも…。
価格: 3; 　不人気＋ＡＴということもあり、現在相場は最安値。
　程度のよい個体も少なくなっているので、ＭＴでなければお手頃価格で手に入ることでしょう。
　ただし、あまりにも安いものに手を出すと修理費や悪法による高額税金等の維持費で後悔するかも知れませんが…。
故障経験: ・定番の雨漏り
　→ゴム類交換及びコーキング材で解消
・標準のデッキが死亡
→オークションで良さげのモノを仕入れるも、ドブに金を捨てることとなる。
　困ったことにＢＯＳＥが標準なのでビートソニックを用意して社外デッキを装着で解消。
・ヘッドライトの黄ばみ
→購入店にてコーティング
・フロントガラスに飛び石でひび割れ
→社外品ガラスに交換
・左ドアのパワーウインドウ動作不良
→パワーウィンドウレギュレーター交換（中古品）

今後の課題
・アイドリング時稀にエンスト
→エアフロセンサー不良（？）のため要交換（５～６万？）
・幌の縮みによるリヤガラスの剥がれ
→コーキング材でごまかすも限界なので要幌交換（最低１０万コース？）
・ＡＴシフトノブのぐらつき
→付け根のワッシャの割れによるものなので、同じ大きさの金物に変えれば良いらしい
・キーレスで助手席のロック・アンロックが出来ない時がある
→キーシリンダーでやれば今のところロック・アンロックが出来るので問題ない？