ミルキーウェイのブログ一覧

今は引退してしまいましたが、豊橋駅でよく見かけた119系が鉄コレで発売されたので、入手しました。プロトタイプは豊橋と豊川のシャトル運転に多用されていた単行仕様の2両セットです。 119系は国鉄時代に飯田線専用に投入された形式で、その後一時的に静岡地区に転用されたことがあるものの、その時期以外は終 ...
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前回のテーブルトップレイアウトを一ひねり。単純な小判型の単線レイアウトを工夫しようと悪戦苦闘しました。テーブルからはみ出して天空を行く部分が出現したり、70㎜レール一本がないばかりにつながらなかったり。 何とか形になったのがこれです。S字カーブはミニカーブならではのアクセントとして入れてみました ...
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今回初めてリビングのちゃぶ台テーブルの上にレイアウトを展開してみました。ミニカーブレールの本領発揮です。 ←この通り、ややはみ出しますが、我が家のテーブル上でも電停を置いたレイアウトを作ることができました。従来通り、通電しているのは外側のみの単線で、内側線はダミーです。 ミニレイアウトらし ...
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走らせるのが目的のNゲージ導入は久しぶりのような気がします。鉄コレからも同型車が出ていますが、黒が安っぽく、そもそもセントラムにはポートラムやアイトラムほど思い入れがなかったので導入を見送っていました。 とはいえ、よくよく考えると、全面広告車を除けば黒いチンチンでんしゃなど富山どころか、日 ...
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オイル交換に行きつけのネッツへ。画像はちょうど展示してあったシャア専用オーリスです。本体価格が150万程度なのに、あれやこれやとオプションパーツを装着して仕上げていくと324万円だそうです。 アンテナは指揮官の証しだそうです(笑) わたしにはどう考えても買う理由が見つかりませんが、セールスさん ...
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先日助手席側ライトが突然消灯するということで左右入れ替えてもらったところ、今度は見事に運転席側が消灯するようになりました。 原因はバルブにありということで、運転席側バルブを交換することになりました。記録をたどると、2007年にPIAAバルブに交換しているので、6年半の寿命でした。 高効率のハロ ...
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前車のマークⅡは正確には覚えていませんが21万㎞台できぼう号に交代しましたので、いよいよきぼう号がマークⅡと走行距離で肩を並べる地点まで到達しました。2台合わせて地球から月までの距離に匹敵する距離を走ったことになります。 もっとも、マークⅡは7万㎞弱のときに父親から譲り受けているので、わたしが転 ...
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しばらく前から助手席側のHIDが消灯するようになったきぼう号。整備不良できっぷを切られてはかなわないので、ディーラーに持ち込むと原因が球なのか配線なのかわからないので、とりあえず左右のバルブを入れ替えるということで昨日入庫してきました。 捕まるリスクを考えると時間はかかってもいいので原因を究明し ...
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←画像はカービューから引用です。 スバルからレヴォーグが発表されました。現行のレガシィでは大きすぎて、持て余すこと必定なのでレヴォーグの登場を楽しみにしていたのですが、当てが外れた感が。 一つ目は、今日が発売ではなく、発表だったということで発売はまだまだ先ということ。まぁ、コレはわたしの ...
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雪の予報が出始めたのに怖れをなして早々にスタッドレスタイヤに交換してしまいました。 道具の進化で作業は楽になっているはずですが、体力の退化が上回っているためか、楽になって気が全くしません。カーポートが立派になって、雨の心配がなくなった点のみが楽になったことを体感できるポイントです(苦笑) 整備 ...
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