フロントブレーキ・キャリパーOH @ GOOSE350
1
押し歩きするとシャラシャラとディスクを擦る音がする
今の所は引き摺りまでは発生していませんが
年末にリヤブレーキOHしてるので時期的にもそろそろかなあと
出先でトラブル出たら面白くないですしOHする事に
キャリパーカバー ６角 3mm
パッドを外します
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キャリパーを車体から外す前に
キャリパー分割ボルト、バンジョーボルト
を緩めておきます
１番上の分割ボルトはそのままでは工具が入らない為
上のキャリパーマウントボルトを外し、ウエスで養生してズラして廻しました
組み付けの際も同じ要領です
キャリパーマウントボルト 14mm 締付トルク 3.5kgf/m
キャリパー分割ボルト ６角 6mm 締付トルク 2.1kgf/m
バンジョーボルトは社外品の場合 締過ぎに注意
3
蛇足ですが・・・
マウントボルトや分割ボルト等、強度が必要な所はカスタムしませんデス
この車両も購入時は分割ボルトにSUSの化粧ボルトが付いてました
SUSボルトって錆びないのはいいのですが意外と引張り強度が低いです
ブレーキ掛けてピストンが作動した時にキャリパーが開いて圧が逃げます（わざわざ純正ボルトを買い直しました）
4
キャリパー分解
パーツクリーナー等で洗浄します
ブレーキフルードは塗装を犯すので
飛び散らせない様に気を付けます
こぼしたり、飛んだ場合は水で流すか
たっぷり水含ませたウエスで拭き取ります
前回のリヤブレーキ程じゃなかったですが
ダストシールは硬化していて動きがやや悪く
固着寸前な感じでした
5
ピストン表面をチェック
磨きました
リヤの時もそうでしたが
ピストン表面が綺麗でもダストシールの中で汚れ・固着発生しますので定期OHが必要ですね（車検毎のキャリパー整備は理由あるんですね～
6
交換パーツ
シール類を新品に交換し、逆の手順で組み上げていきます
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シール類の組み込みには
WAKO'Sのシリコングリスを使いました（私の場合・極うすーく塗布
ピストン挿入時そっと、ゆっくり慎重に嵌め合いを見ながら入れていきます
力入れて勢い付けると、ダストシールが巻き込まれて
ピストンとキャリパーボディの間に挟まって噛まれたりします
キズ入ったり折れたら終了デス
8
フルード交換して漏れ等ないか確認
余裕があればブレーキレバーに輪ゴムまいて効かせたまま一晩放置
翌日に再度エア抜きとか良いかもです
圧力かける事でキャリパー内の小さな気泡が剥がれ易くなるって聞いた事あります
ブレーキフルードの作業なので
念の為、最後に水で車体を軽く流しておきました
シャリシャリ音が消えて押し歩きが軽くなりました
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