みなままのブログ一覧

何かを極めていく際に、よく使われる言葉に「守・破・離」というものがあります。 例えば、伝統のある工芸品の技を身につけたり、芸を身につけたりする時ですね。 語源は千利休の以下の短歌のようですが 「規矩作法（きくさほう）　守り尽くして　破るとも　離るるとても　本ぞ忘るな」 （「規矩」・・・「規」は ...
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笑顔がひときわ印象的な方。 試乗会の会場でも、そんなふうに思いました。 日月丈志プロジェクトゼネラルマネージャー。「たちもり」さん、とお読みするんだそうです。 おおおおっと、私の大好きな「珍名字」系のお方。 「あ、あの人見たことあるな。新型レガシィのＨＰに載ってる人だ。」 と思いました ...
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試乗後は、静的展示見学・・・つまり、午前中にプレゼンを受けた会場に戻って、展示されている車両を見ながら、開発担当者たちと直にお話が出来る、という時間をいただきました。 会場内には、白いＴＷ／ＧＴと、確か青い（ダークアメジスト・ギャラクシーだったと思います）Ｂ４／２．５ｉと、赤いアウトバックがあり ...
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昼食をはさんで、今度はハンドリング路での試乗を行います。 ハンドリング路での搭乗車種は以下の通りです。 ・Ｂ４　２．５ＧＴ　ＳＩーＣｌｕｉｓｅ ・Ｂ４　２．５ＧＴ　Ｓパッケージ ・ＴＷ　２．５ＧＴ　Ｌパッケージ ・ＴＷ　２．５ｉ　Ｓパッケージ ・アウトバック　３．６Ｒ これも、高速周回路での試乗と ...
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その後、ＴＷ２．５ＧＴ／Ｓパッケージ、ＴＷ２．５ＧＴ／Ｌパッケージと乗り継ぎます。 ここでのチェックポイントは、ターボのフィーリングと、内装や足回りの違いの比較でしょうか。 ちょっと記憶が定かじゃなくなっているのですが、確かＳパッケージの方は標準の黒いシルキークロスのファブリック、Ｌパッケージ ...
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次に搭乗したのが、アウトバック３．６Ｒです。 これは私が運転担当です。 ある意味、このあたりでやっと落ち着いたかもしれません。 というか、ここで落ち着かなければ、ハンドルは私が握るんですから、みたいな気持ちで必死に平常心を呼び戻しました（笑） ここでまず説明を受けたのが、「電動パーキングブレーキ ...
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最初に搭乗したのは、アウトバック２．５ｉ。 噂のＣＶＴ搭載車です。 実は、うちの営業くんが、このＣＶＴを絶賛していまして（研修で新型レガシィに乗りに行っていました）、ぜひお試しを!といわれていました。 私自身はＣＶＴには懐疑的です。実のところ、代車で借りたヴィヴィオで、あまりいい感触を持たなか ...
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実をいいますと。 高速バンク走行は初めてではありません。 数年前、夏休みのスバルの恒例企画、親子工場見学に当選して、群馬の本社工場へおじゃましたことがあります。 そこで、敷地内のテストコースを、テストドライバーの方たちの車に乗せていただいて走る、というのをしたことがあるのです。 一番傾斜のき ...
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案内されたプレゼン会場は、まさに「工場」の中。 中には、３台の新型レガシィと、主な開発担当者の方々が私たちを待っていてくださいました。 中に、ひときわ笑顔の印象的なお方が。 日月（たちもり）さんですね。すでに、ティザー広告ではなんども拝見しているお顔です。 ものすごく、この場を楽しまれている ...
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本当にいいお天気でした。 ＧＷも終わり、高速道もそんなに込んでいません。 極度の緊張を感じながら、指定された会場へ向かいます。 会場入り口についたら、８時２０分・・・受け付け開始は９時から。こりゃ早すぎた、と思ったのですが、守衛さんがにこやかに通して下さったので中へ入りました。 フォレスターの ...
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