みなままのブログ一覧

もうじき忌まわしき日から1年になります。

長いカーライフの中で、対自動車事故は初めてのことでした。
（実はらじぇんどら2世号の時、コンビニでぶつけられて大騒ぎというのはありましたが、それは私自身でハンドルは握っていなかったですし、いわゆる衝突事故というのは生まれて初めてでした）

実は、対物保険の解決を見たのが今週初めでした。
主張通り（というか、判例通りと言いますか）１（こちら）：９（あちら）で確定しました。
ほぼ1年。
相手がごね続けての1年でした。
結局、相手の一時停止違反・確認不足からの、側道から優先道路への漫然とした侵入による事故でしたから、私は譲る気など全くなく、保険屋さんの気の長い交渉によって見た結果でした。

この1年、いろいろ考えてきました。
私は今まで、事故りたい人などいない、ぶつかりたい人などいないはずだから、よほど考えのない人でなければ事故になる要因は回避したいものだろうと思っていました。
でも、車の事故を纏めるＹｏｕＴｕｂｅ等をつらつら眺めて（以前から見てはいましたが）、むしろ
「事故の当事者になるということを頭の片隅にも入れていない」
人の方が圧倒的に多いのではないかと思うようになりました。

正面衝突事故がこんなにも多いこと
逆走や無理な追い越し、一時停止の表示や標識を無視するなど明らかに危ないことをしていてもしらっとしている運転者の様子
たまたま、たまたま自分が当事者として遭遇していなかっただけで、「よほど考えのない人」の方がほとんどなのではないかと思えてきました。

標識が色あせ、破損したまま放置されていること、標示が消えかけていること（だからそこにあることをぜんぜん意識していない人が多いこと）
せっかくミラーがあっても見てもいない人（これってむしろ側道の人がより見ることを要求されていることも・・・時速40キロ以上だとそばに来るまで確認しにくいことにも気がついた）にも気がつきました。

そして、先日、道の制限速度についての改訂があることになったそうで、今まで標示や標識がない道は生活道路であっても制限60キロだったことを初めて知りました。というか、東京だと最近、生活道路でも標識があがっていることが多いことも初めて意識に上りました（うちの近所でも真新しい標識が増えていまして、それを見ていたからそういう道は30キロ以下だと無意識に理解していました）。

一時停止標示（標識の前には標示も伴っていることがほとんど）を守ると、そこで止まり、もう少し前に出て左右を確認して、それから進むということを徹底したり、制限速度の標識/標示を見て速度をコントロールしていたら車の動きもかなり悠長な感じになります。
最近、近所の生活道路では警察の取り締まりが多く入り、我が家の近所ではかなり車の動きがゆったりになりました。
それでも、ちょっと人目の少ないところだと、あれぇ・・・と思う車も多く、夜遅くは特に、人の車の後ろに必要以上に接近して（一般道でも）威嚇してくる車も多くいます。

このブログを読んで下さった方には、お伝えしたいです。
言い訳の効かないことをして、後で後悔しても本当に遅いです。
今の車は、軽自動車ですら、本当に性能がいいから、ついつい・・・というのがあると思います、私も誘惑に負けること多々あります。
規制されていることとと車の性能は相反するもので、ストレスに感じることがあるかもしれません。
でも、
あなたの大切な車、あなたの命、
相手の車、相手の命、
もしかしたら自分の、相手の大切な人の命や財産も脅かしてしまうことと、
引き換えにできることなどないはずです。


この１年をキリとして、この事故のことを鬱々考えることをやめようと思います。
引き換えに得た知見や決意を大切に、カーリ－ドゥルガー号と宙（そら）ぷー号と、楽しく、あちこちを旅する日常に集中しようと思います。

さて、夏。
大っ嫌いな夏。
この暑さの中で死んじゃうんじゃないかと毎年思ってしまう夏。
でも私はまだカーリー嬢とあっちこっち行きたいんだ！と思い直すようにして、夏を楽しむことにいたします。

元気出していこう!

VMレヴォーグでも使ってたけど、これ欲しいなぁ。
LFMで、見られるかなぁと思って、予約とかしてなかったんだけど、どうしようかな。
以前参加したLFMで、色違いなんかあって、実はそれを楽しみにしてたんですけど。
このご時世なんで、あきらめるところはあきらめるしかないですね。
以前使ってたこれ、内装にとけ込んで、いい感じだったんですよね。



も一つ、ドアポケットに設置するゴミ箱もいいですねえ。
現在助手席の足元に、VMで使ってたゴミ箱おいてるんですが、微妙に横幅がデカくなりかつセンターコンソールが高くなったことで、運転席から助手席足元にアクセスできなくなってしまった胴体短いチビな私💦
マジでゴミ捨てに困っていたのでこれいいかも。

この記事は、VN系レヴォーグ専用品のリリース案内ですよ～！について書いています。

昨日、18日（日）に、4月1日に出た改善対策を行ってもらって、合わせて頼んでおいたものを着けてもらいました。

4月1日に出た改善対策は、衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュブレーキ)に関するものでした。これは、我が家でも数回、過敏に反応されてドッカーン！と止まってしまう、ということがあって、それは仕様です、といわれても納得できない、とディーラーに申し入れていたものです。発表と同時に営業くんが電話を掛けてきてくれて、どうやら我が家からの訴えも件数の中に入っている模様ですよ。言ってみるもんです。

実は、先週のこと、またドッカーン！と止まってしまって、マジで涙目になってしまいました。その時運転していたのは私ですが、まさか止まるなんて思っていなかったので、視線が進行したい方向へ向いていた最中だったので、体が少しねじれていたようで、いまだに背中が痛いんです。悲しい。

まぁ、改善されたというので今はお試し期間みたいなものです。また止まったら速攻ディーラーに行くつもりです。

改善対策のついでに、頼んでいたものを着けてもらいました。

フレキシブルタワーバーと、フレキシブルドロースティフナーです。

動画「STIパーツ学園」を見たときからほしかったんですが、少し走ってから入れてみたほうがいいですよ、とディーラーもいうので、半年走り回ってからつけてみました。まぁ、気に入らなければ外せばいいし。
あ、ちなみに、もう7,400キロ走りましたｗ

で、まだつけてもらって1日しかたってませんが、なんというか、いい感じなので気に入りました。
何がいい感じって、言葉に表しにくいのですが、そもVNレヴォーグってなかなかいい感じなんですよね、走っている時のフィーリングが。それが、もっと良くなった感じがするっていう感じです。

わかりにくくてすみません。
でもつけて後悔するものじゃないことはたしかです。

タワーバーなんてつけるの、BPレガシィの時以来です。で、その時もつけてよかったと思いましたが、今回もそれと似たような感じがします。

外に見えるもんじゃないですが、でもなかなかいいものを着けることができました（＾＾）

なんというか、その、まぁ今回はてんこ盛りの車です。
いいんです。
そもそも、そのつもりなんで。

あああああ、そういえば、せっかく行ったのに、スマイルデーのくじを引いてないんです。来週もう一度行ってこようと思います（ぇ

ここのところ、ちょっとの外出で新型レヴォーグに会うことが増えました。
数が増えたんですねー、順調に納車されてきてるんですねー。
今日なんて、ブルーのSTIとすれ違った後にふと後ろを見たら黒いSTIが（笑）
こんなこともふつーになってくると大変うれしいですねー。

実は先日の日曜日、高幡不動という都下では有名な車のお祓いどころにいって安全祈願をしてもらったんですが、帰る時にふと駐車場を見まわしたら、赤い新型レヴォーグがもう1台いるではあーりませんか。

やーもー、うれしいったら！

この日は、帰りにも黒いSTIさんが前にいて（ここでも新型レヴォーグ２連結）、わーい！でした。

この子には、永く乗るつもり（滝汗）なので、毎年お祓いしてもらってもいい、と思う、今日この頃です。
らじぇんどら四世号は、リップ以外は擦り傷もありませーん（まぁ、営業さんも、リップはアンダースポイラーの傷防止ですから！傷だらけになったらつけらえればいいですから！と妙に力説してたしなぁ（笑））
うちにしては、珍しいこと。（ぇ
今後も安全運転で頑張りまーす。

その1：センターコンソール
・・・何というか、これは個人の感想なんですが、ちょっと高すぎるのでは・・・
とにかくアームレストの位置が高い、肘が当たる。
カップフォルダーにい・ろ・は・すを置くと、そのまま肘掛けになる（なんで）
もそっと低い方がいい。なんか邪魔。もっとタッパのある人を想定してるのかなぁ？

その2：ワイパーブレード
もう冬なんで、早急に冬用ワイパーがほしいところなんですが、取説を見たら今までのワイパーブレードと違うらしい・・・とにかく、フロントは別物で、もしかして巷に売ってないのかしら？！という感じ。なんで？トヨタとかも、こんな形なのかしら。
今は純正で買うしかなさそう・・・
取説にもサイズとかかいてないものなんですね、関連メーカーの適合調査を待つにも時間がかかりそうで悩みます。つか、あまり特異だと対応品でないかも・・・。

その3：シートヒーター
以前のレヴォーグは運転席/助手席それぞれに、センターコンソールにヒーターのスイッチがあって、それを押せばよかったのだけど、そういったスイッチが見当たらない・・・どうも、例の液晶操作パネルからポップアップウインドウをだしてから操作しないといけないらしい・・・それも、エアコンと画面が一緒で、単独でオンオフできる構成になっていない・・・
なんで？！
使いづらいんですけど？
シートヒーターだけオンオフしたいだけなのに何でこんなに煩雑なことしなきゃなんないの？
それも、液晶画面で操作できるのはオン/オフではなくて、Hi/Middle/low/offという段階を踏まないといけない。
・・・絶対頭だけで考えたでしょ、ユーザー目線じゃないでしょって感じがあまりに残念でため息が出る。
後部座席は、以前のレヴォーグについてたみたいなスイッチのようです。

その4：ナビ
なんとなくなんだけど、画面がごちゃごちゃして見える。
縮尺を大きくしていくと、ランドマークのアイコンがゴシャッと固まって、道が見えなくなる（え　前のナビは縮尺をでかくしたら消えたのに。
ピンチイン/アウトの反応が極めて悪い（前のレヴォーグの、ソニックデザインと共着したナビは快適にピンチイン/アウトしたので、あまりの反応の悪さにもだえるレベル）

その5：カップフォルダー（センターコンソール）
ナンですか、中仕切りが、ボトルに引っかかって取り出しにくいんですよ？
動かしてみたんですが、中仕切りについている舌がうまく上に上がらない（というか、上がらないようにしてある）かつ、舌の下側に何か突起物がついていて、それがボトルやタンブラーに引っかかって一発でとれない。
これ、運転に支障が出ると思うんですが？？

その6：音声認識
使えないレベルと判断、もう使わない。誤作動だらけ、認識できないと繰り返す、ため息。まぁ、これに関しては、前のナビもそうだったからあまり期待してないです。

その7：VIEWスイッチ
シフトレバーの、左側（助手席側）にあって、押しにくい。
ええ、ええ、私の背が低いのがいけないのは重々承知していますが、何で運転席側にないの？助手席の人が見るものでもなかろう？？





・・・なんだろうなー、こういうことは、体験しないとわからないんで仕方ないけど、今後のこの子の弱点にならないですかねぇ・・・
なんでもかんでも液晶パネルで設定させようとしすぎて、物理スイッチの方が使い勝手のいいものまで取り込みすぎている感じがします。
B型以降、改善されることを望みます・・・はいはい、A型はたたき台ですよね、重々承知しています。
これ全部もって、今度営業君に質問ぶつけようかと思います・・・

あ、別に、こうだから嫌いになるとか、そう言うんじゃないですからね～
ナンにでも、使い勝手っていうものがあって、人間、なれればなんとかなるんですけれどね。
何にしても、盲信だけで礼賛したりするつもりは、ありません。