のほほんのブログ一覧

パッと見綺麗なバリオスなんですがこけた傷があります。



とりあえず気になるとこが



ヘッドライトリムのとことウインカーの本体？
ウインカーのオレンジ部分は少し割れていたのですが、これは納車の時に替えてもらいました。




次にハンドルエンド？と左右のレバー。
ハンドルエンド？ってハンドルバー？を交換しないと取れないって見た気がするけど、どうなんだろう(￣▽￣;)







定番？のマフラーです。
今回マフラーは交換しないつもりなのですが磨いたら取れるかなぁ…

とりあえずこれらを直していきたいと思ってます。

カスタムとしてはとりあえずヘッドライトのLED化ぐらいですかね(^_^;)

まぁ、まだ寒いのでぼちぼちやっていきます(￣∇￣)

本日、取りに行ってきました♪
購入の経緯を書くと、もともと春ぐらいに買うつもりでぼちぼち探してました。

とりあえず、昨年大阪モーターショー？に行き、レブル２５０とモンキー１２５を見に行ってきました。
この時に気持ちが２５０に傾いていたので初めてモンキー１２５を見た時の印象ほど欲しいと思わなくなっていました。
次にレブルの実車があり、跨ることが出来ました。
思いのほか低い印象があったのと、いまいち座った感じに違和感がありました。

それから1ヶ月ぐらい悩みました。
その頃になってほぼ現行SSにしようかと思ってました。
現行のネイキッドには全く興味がなく、昔のレプリカと呼ばれていた型がやっぱり好きで、cbr250r、ニンジャ２５０、gsx250、R２５と毎日欲しいのがコロコロ変わりました。
ある日、中古バイクを検索してたら昔のレプリカがヒットし、それをググってたら昔は4気筒の２５０ccがあり、それらは高回転まで回せ音が良いのが分かりました。
また、それらを調べてたら昔は全く興味がなかったネイキッドが今は何かカッコよく見え、欲しくなりました。
こうなると、現行SSか昔のレプリカ&ネイキッドで悩むことになりました。
最終的には音が良くもう二度と出ないであろう２５０cc4気筒にしようと思うようになりレプリカよりもネイキッドの方が普段使いには乗りやすいだろうとバリオス、ホーネット、バンデットあたりを良く検索するようになっていました。

昨年の年末に今回買ったバリオス２を見つけました。
最終型で距離も12000キロぐらいでETCも付いてました。
値段も他の同じ年式距離の物と比べて１０万近く安く、気になったので年を明けてから見に行く事にしました。
大きいバイク屋さんで現行SSも置いているようだったので一緒に見てみて跨がせてもらって最終決めようかと思っていました。

5日実車を見に行ってきました。
店員の話を聞いたり、バリオス、ホーネット、r25 と跨がせてもらったり、エンジンをかけて聴き比べをしたりして、やっぱり4気筒の音に惚れて結果見つけたバリオスに決めました。
春まで待とうと思いましたが、もしコレが売れると3ヶ月程で10万アップで買わないといけないかもと思い契約する事にしました。

前にTW200に乗ってた頃からもう１5年以上なると思うのですが、そこから全くMTには乗ってなく、少し心配でしたが無事に乗って帰ってこれました。
エンスト1回やったのと発進時のアクセルワークがまだまだ不慣れなのは秘密ですw
これから徐々に慣れて行きたいと思います♪