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今日修理から帰ってきました。

もう散ったかなぁって思っていましたが、駄目元でいつも桜とバイクを撮る所へ行ってみたらまだ散り始めで綺麗でした。

とりあえず数枚写真を撮って帰ってきました♪

予定通り納車されました♪
一通り説明を聞いて下道を気持ち良く帰ってきました。
街中のコーナーでもかなり軽く曲がれるので久々に楽しかったんでが…




帰り道30分ほど過ぎた辺りで急に失速して走れなくなり、結果モトラッドへ電話して引き取られていきました(･･;)

納車早々ですが機械物ですし普段あまり乗らないので1年の保証があるうちに故障してくれる方が結果的には良かったかもしれません。
ただ、これで不具合全て直ってくれたら良いですけど…

良いバイクでしたが今日でお別れしました😭
自分の中ではほぼ満点のバイクでした。

ただやはり重たいのでもう少し軽いバイクに乗りたくて乗り換える事にしました。

来週には納車されそうです♪

リーバイス501XX1933復刻モデルを買いました。
以前2016年5月に1944モデルを新品で買って半年ぐらいの間に1947年、1966年モデルを買いました。
以前たまたま寄ったリーバイスの店で会った店員さんがリーバイス好きな店員さんで色々教えて頂き3本買いました。
その後、遠い別の店舗に配属されて会うことが無くなりました。
今日たまたま以前買った店の前を通ったので復刻モデルを見に行ったら店員さんに声をかけて頂き、あれ？もしかしてって思って「もしかして〇〇さん？」って声をかけたら「そうです！△△さん？」って店員さんも覚えていてくださりました。

それから少し話をして、買ってない復刻版で今回の物を勧めてもらい買ってきました。
また長く愛用出来るジーパンが増えました♪
※三万円超えで高いですが、以前のも今も履いていて長く使えるので結果的にコスパは良いと思ってます。

ただ、残念な事にその店員さんが来年8日で定年退職されるそうです😭
もう最後になってしまうので、もしかしたら最後にもう一本買うかもしれません。

昨日朝から車高調の調整をしました。
以前から速度が速い時の段差の突き上げ時の大きい音が気になっていて、もしかしたらハム助さんがつけてた時にかなり下げていたのでそのままの仕様で取り付けられているのかもと思い、確認のためにタイヤを外したら、やはりHKS標準より外れていたので調整したくなりました。


スプリング長は下げる為だと思いますが標準(231ミリ)より30ミリほど緩められていたのでほぼ標準の235ミリに調整しました。
ただ気になったのが、調整時結構プリをかけたような状態になったので、HKSの記載はあくまで取り外し時で取付するとキャリパーなどの重みで伸びるのだろうかと悩みました。



巻き上げ寸法は標準90ミリですが、これだと40ミリダウンになりますので100ミリにして35mmダウン(スプリング長調整で5ミリほど緩い為)ぐらいだろう調整しました。


ノーマルは分かりませんがHKS記載では760ミリでノーマルから40ミリダウンらしいのでほぼ狙い通りになりました。