miracle_civicのブログ一覧

　すっかり出遅れてしまいましたが、仕事が忙しいほかに、年末に青森県八戸市で震度６強を観測した地震のお手伝いに訪れるなど

バタバタのまま年を越してしまいました。
　八戸市にはまた行くことになりそうですが、八戸市内の住宅等は、これまで訪れた熊本県益城町、石川県志賀町等とは異なり、ぱっと見だけではあまり影響が見受けられないのが意外でした。とはいえ、一部のマンションでは壊れた家電製品等が共用部に置かれているなど、揺れが大きかった、ということは感じられます。
　上の画像はNTT東日本の鉄塔で、今回の地震で大きな影響を受けた訳ですが、橋脚に被害を受けたＪＲ八戸線の高架橋が見える範囲だったりします。

　さて、毎年同様各車の年間走行距離の備忘録を。
　昨年は走行距離が入れ替わった車両が多かったので、走行距離順にします。
　まずは不動の１番手（爆）である平成25年式初代N-ONEプレミアムツアラーLパッケージの四駆（JG2）。

　表示は729kmのままですが、車庫内を移動したため300mほど増加。

　次は平成31年式の初代ヴェゼルHV-Zの四駆（RU4後期）。

（20,281km）
　7月にようやく夏タイヤに交換した後、岩手県山田町

などに出掛け、600kmほど増加。
　この後同乗者からのリアのピッチングに対するクレームに対処するため、同様にピッチングで乗り味が悪かったN-ONE同様テネコ製ダンパーに交換しました。帰宅時に何となくしなやかさが増したと感じたものの、そこから全く乗ることがなく冬になってしまいました。
　ということで、替えて馴染んでからどうなったかは春以降…

　次は平成13年式のライフダンクTR（JB3）

（40,535km）
　通年足代わりに使用して4,200km増えました。細かなトラブルは出ていますが部品も手に入っており概ね調子は良く、夏冬タイヤともにリフレッシュしたところ車体が軽いためガッチリした感じはないものの、安定感が増しました。
　ただ、春になったらサイドコーティングしてあげなければ…

　続いて平成22年式レジェンドアドバンスパッケージ（KB2-110）

（50,663km）
　3月にウェルカムプラザ青山

を訪れてからほとんど使用しないままだったため、約1,600km増に留まりました。そのためヴェゼルと逆に冬タイヤのまま夏を過ごした形に。

　続いては一気に距離が増加しますが平成9年式のプレリュードSiR 4WS（赤内装の方）。

（98,393km）
　東北エリアをぐるぐる走ったほか、東武ワールドスクエア


などへ出掛けたのですが、屋外で留置されていた影響による各種部品の劣化対策で乗れない期間が数ヶ月あったので結果としては約4千km増加に留まりました。
　次の課題はアウタドアハンドルの部品確保でしょうか。現在は少し離れた駐車場に預け冬眠中です。

　続いて平成10年式のZターボ（PA1-300：1号）。

　この車両は元々保管用としてしまったので使うことはないのですが、動作確認等で5kmだけ増えています。
　Zの2号とプレリュード（黒内装の方）に続いてEKシビックもフロントガラスをクールベールに、Z3号とプレリュード（赤内装の方）はFUYAO製の断熱ガラスに交換しているので、次はこの車両です。あとはリアフォグの再設置と、フジツボ製マフラー（純正と同じ左出し）を無限（右出し）に入れ替え、フジツボ製を3号に移植することが課題です。

　次は同じZターボ（PA1-300）ですがこちらは平成13年式の末期モデルとなる2号。

（117,370km）
　2月と11月に泊まりがけの旅行のお供として使用したのと、3号のトラブル発生時の代走となったので2,100km増加しましたが、ヘッドカバーのオイル漏れ対策と合わせた点火コイル・プラグの交換で低回転時のパワー感が増え、燃費も伸びるようになりました。
　とはいえこちらもメインで使用するクルマではないので通常は1号同様寝ています。

　続いてはこれまた同じZターボ（PA1-300）で平成10年式の3号。

（118,671km）
　1年で約6,600km走行し、2号の距離も追い抜きましたが、プレリュード（黒内装の方）の距離も伸びたので追い抜くまでには至らず。
　懸案となっていたサイドシルや側面の錆対策（2台と異なりパネル純正品が欠品となったため職人技で復活）、クランクシールのオイル漏れ対応等の重整備を行ったので3ヶ月ほど入院していました。
　バモス用の対策品のエキマニを入手できたので、春になってからタービン、触媒等を、また、劣化したステアリングも手持ちのインテグラ用かライフダンク用に交換します。

　続いて平成8年式プレリュードSiR 4WS（黒内装の方）。

（120,255km）
　秋田県内陸などに出掛け2,200km増加し29年で12万kmを越えました。
　こちらはEKシビックと入替でしばし動態保存しますが、もう1台のプレリュードや冬期もガンガン使用していたEKシビックと異なり30年で大きな問題が発生したのは異音が出たパワステポンプくらいなので非常に優秀な成績です。

　続いても動態保存中の昭和59年式シビックシャトル55G（AK）。

（124,453km）
　こちらも車庫内の移動で300m増えていますが、大きなトラブルはないようです。

　最後は今年戦列復帰する平成8年式シビックSiRⅡ（E-EK4）。
　
（131,834km）
　フロントガラスをクールベール（受注生産品）に交換したり、エンジン周辺、燃料系、ブレーキ周りをリフレッシュしたため、こちらも結構費用が掛かりましたが、30年目なので当然といえば当然でしょうか。
　下のトルクが少ないので現代の車の流れについて行けるかちょっとだけ不安です。

　日常の足であるライフとZ3号を別枠として、今年はEKシビック、赤内装のプレリュード、ヴェゼルをメインで使ってみたいと思います。

　身内の遺品として発掘されたプレリュード（赤内装の方）。
　生産、登録後狭山工場至近で棲息し、そのまま7年の静態保存状態から半年あまりの整備を経て、ようやく手元にやって来てから2年半、様々不具合をつぶしているところですが、若い頃から所有しているもう1台（黒内装の方）と比較して未だに気になるのが最初ひと転がりでのエンジンのツキの悪さ。
　黒内装の方の休眠に伴いメインの扱いになったものの気になってしょうが無いので、とりあえずあちこち走って距離を稼ぐことに。


　青森港にやって来た帆船を見たり


（95000km突破）

　最近熊が侵入したと話題になった能代市内の某施設での消防、警察、自衛隊の車両展示を見たり、


（この救急車は予備車扱いとのこと）

　通りかかった仙台市勾当台公園でのNEXCOのイベント「ハイウェイフェスタ」に立ち寄ってみたり




　そして、鬼怒川温泉と東武ワールドスクエアにも。


（詳しくはまた別途）
　そしていつもの肉の万世

にも立ち寄るといった行動をしているうちに98000kmを越えました。

（針に隠れていますが…）

　うちに来てから1万kmの節目でもあるのでその後しばらく入庫させ、徹底的に点検をした上でノックセンサを交換してみました。
　これで果たしてどうなるかなのですが、冬になったのでまた来春に…

　あと、こちらにも乗ってみました。

　このほかステップワゴンを借りてロングドライブ

しているのでこちらは後日に…

　新青森駅で東京行き最終の新幹線を待っていたところ、その前にこんな方がやって来ました。




（二重窓内側の造作が気になる）


　E956形式ALFA-Xでした。

10号車は本当に鼻が長いです。

鼻が長いというより大部分が鼻で、客室はこれしかありません(^^;

　最近エンジンパワーが無くなり、クリープがなくなってきたライフダンク。
　ブーストはキチッと掛かるので、短距離移動ばかりの弊害と感じ、一度高負荷をかけてあげることにして、山越えドライブを行うことに。

（山の木々が徐々に秋の装いに）
　峠越えを繰り返しているうちにエンジンパワーが戻り、クリープで普通に進むようになりました。ただ、ブレーキだけもう少し安心感が欲しいので、社外品のキャリパに交換するかもしれません。

　来年で25歳ですが、ようやく4万kmが見えてきました。レカロに交換したことで快適性が向上し、車体も錆も少ないため、もう一度コーティングをかけてもうしばらく乗ってみたいと思います。

　ついでに備忘録として。
　道の駅奥入瀬ロマンパークにて、マロンソフトクリームを食べました。

　メイプルシロップをかけて甘さを補っており、思った以上のカボチャ風味でした。

　前の記事の１ヶ月後です。
　今度はZ３号レストア中の代車としてやって来ていた初代N箱を引っ張り出し、再び野田村へ。
　風の影響を受けやすいだけあり、おとなしく走っていれば燃費計はリッター16km弱を示すのですが、自専道で80km/h制限だとみるみる低下。ただ、前にトラックがいたりするとその低下が軽微になる、というのが見られて面白かったです。

（最終的に3ヶ月強で3千km走行し、平均燃費もこれくらい）

　ちなみに、現行N-ONEのNAモデル

で100km/h巡航するとこんな感じでした。

　もう少し余裕があれば良いのですが、必要十分の合流加速をしてくれました。

　話を野田村に戻し、再び高速沿いにある道の駅に立ち寄りました。

　道の駅では今回もソフトクリームをいただき、前回宿泊した国民宿舎えぼし荘に移動して夕食をいただきました。
　こちらでは地元の豚肉「福来豚」を使用した福来豚丼

と、地元産を中心とした刺身、豚丼と同じ福来豚ですが、山葡萄ソースを合わせたソテーが入るのんのりなのだ定食

をいただきました。
　どちらも以前からいただいており、安心して食べられるのですが、

カレーのメニューが変わっていたので次はこれをいただきたいと思います。

　最後に村内のスーパーに立ち寄ったところ、

を見つけたので、味噌仕立てであら煮にしていただきました。こちらもおいしかったです。