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イイね!
2011年12月24日

HID点灯状態の比較

ライトの点灯状態の比較をした古い画像(約6年前)が出てきたので貼ってみます。
停止位置は灯体をほぼ横一線に並べた状態になっています。

まずはヘッドライト

向かって左から
○ プレリュード:PIAA製HID(35w・6000k)
○ シビックシャトル:英国純正灯体+PIAA(35w・6000k切替式)
○ シビック:ヴァレオ社製灯体+Bellof製HID(35w・4100kD-drive切替式)
○ Z:PIAA製HID(35w・6000k切替)

右から2台目以外は同じバーナーですが、ベロフが最も明るかったです。
その代わり灯体のリフレクタが焼けてしまい、切替ユニットトラブルの際に灯体ごと更新しました。
また、PIAA製のHIDはハイにしたときに足下が暗くなってしまい、実用性が乏しいです。

続いてフォグランプ

向かって左から
○ プレリュード:純正クリアレンズ+RUNRIOT製HID(35wのゴールドタイプ)
○ シビックシャトル:PIAA 610i(コーティングレンズ)+FET製HID(35w・4300k)
○ シビック:純正op(角形イエロー)+FET製HID(35w・6500k)
○ Z:純正op大径イエローレンズ

ハロゲン同士の比較ではZ純正が最も実用的です。
逆にプレリュードの純正は暗すぎて(アクセサリーフォグランプと自称しています)使い物にならず(HIDのヘッドライトに負けてしまう)、HIDを入れることでようやく効果を発揮します。
ただ、これらを使うのは悪天候や夜間の高速走行時くらいなのであまり意味がないような気もします(^^;

最後はつい最近のZ同士の比較

手前がPIAA製(6200k)、向こう側がFET製(4600k・H4DSD)ですが、PIAA製もハイビーム時の小窓がシェードに設けられたことで実用性が上がっています。

私はホンダ車=ライトが暗い(特にフォグは使い物にならない)ものが多いという認識があるのですが、夕方立ち寄ったいつものホンダディーラーで屋外展示されていたN-BOXカスタムに座ってみましたが、フォグランプがホンダ車の割に明るくなりましたね。

個人的にスタイルは…ですが、エンジンミッションが新しいということもあり、折角なので年明けに少し借りることにしました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/12/24 00:42:11

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この記事へのコメント

2011年12月24日 19:25
ライト類は光軸を合わせるくらいしか触らないのでよくわからないのですが、ひとくちにヘッドライトと言っても結構違いがあるものなんですね。
コメントへの返答
2011年12月24日 19:57
HIDが登場してから急速に車のライトが明るくなったため、特に暗いワンダーシビックは、狭い路地などで存在に気付かれなくなることが多くなり(横から飛び出して来るクルマが増えた)、被視認性確保+H6バルブが入手困難になってきたという事情から、今時のクルマと同じ左上がりのレンズカット+H4バルブの英国仕様純正部品に交換したのが拘りはじめかもしれません。

また、フォグランプは黄色というのが我が家のお約束になっていますが、最近のクルマは保安基準が厳しくなった関係で、ヘッドライトだけでなくフォグランプもイエローバルブが禁止されてしまっているようですね。

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「@ひでニイさん 大船渡の2件目は同落とし前をつけるのでしょう。刑法上は問題なくとも民法上では確実にアウトなので…」
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