オデッセイハイブリッドに乗ってみた　その3

　間に別な記事が挟まりましたが続きです。

　再びハンドルを握り、高速を走りましたが、何か明確な比較対象物がない限り、極端に高い位置に座っているという印象は受けません。
　が、明確な比較対象があるとやっぱり高い場所です(^^;

（普段はこのクラウンより目線が低いような･･･）

　ここから先はオデハイではなく道路について感じたことになりますが･･･

　一般道に降りてから走行したこのバイパスは、片側1車線で中央分離帯を持つ安全面に配慮した構造なのですが、対向車両が飛び出してきづらいメリットがあるものの、画像のような場合はデメリットにもなり得るということに気付きました。


（前走車のフィットとラインの関係にご注目）
　こちらの画像は上の画像の後、道の駅雫石から折返し、全く反対向きに走行しているところで、1枚目が目的地へ向けた緊急走行、2枚目は応急処置を行った患者搬送中のものです。
　結構アップダウンがあるのでかなり後方から近づいてくるのは見えるのですが、患者を乗せていることもあるのでしょうがペースが比較的遅かったです。
　その理由は、トラックなどは目一杯路側帯に寄せても救急車に先行してもらえないことにあります。それより前を走行しているクルマは後ろを気にしながら走行し続け、ほどよいタイミングで歩道に切り下げがあればそこまで入り込むか、画像のように交差点手前の右折レーン～交差点内にかけて停車し、抜いてもらっていました。
　もう少し路側帯が広ければなぁ、と思った次第です。

　この他、目的地で用事を足した後、

（メインは墓参りです）

　豆腐屋さんでこのようなものを購入しました。　

　豆腐より食感がプリンに近く、ブルーベリーソースでも、と書いていたので試してみました↓

（ということでたっぷりの蜂蜜で）
　特に問題なく美味しくいただけました。豆腐に蜂蜜をかける、という行動に若干の勇気は必要ですが（笑）


　もう一つは定規山の三角揚げ厚めの油揚げです。

　こちらは軽く焼き色をつけてごま油と塩で軽く炒めたネギをたっぷりかけていただきましたが美味しかったです(^o^)

　その他いくつか盛岡市内で寄り道して、再び高速道路に戻りましたが、約200km走行して、燃費計の表示はリッター17kmを越えていました。やはり市街地の方が燃費が伸びるようですが、この大きさでこの燃費はかなり魅力的です。