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（画像は9月に仙台駅前バスプールで撮影したもので、記事の内容には直接関係はありません。）

震災から9ヶ月が経って、津波被害が甚大だった地域や福島県浜通り以外の地域では、復旧から復興に向かってある程度状況が進んでいると思います。
しかし、それらでさえ順調といえるのかどうかについては、敢えてコメントを控えます。書きたくもありません。

そして気になるのが、被災された方（特に子供達）、現地に災害支援のために入った方（ボランティアの方はもちろん警察・消防・自衛隊・医療関係、行政関係や民間企業の方も含めて須く）の心のケアの問題です。
物理的な復旧と共にもっと予算を割いて、手厚く対応すべきだと思います。


さて、寡聞にして最近知ったのが公共交通機関であるバス運営事業者への支援状況です。
津波で多くの車輌を失った地域のバス事業者支援のため、震災直後の3月下旬から、宮城交通が所属している名鉄グループ、そして尼崎市交通局をはじめとした公営事業者をはじめとしたバス業界が連携し、様々な地域の様々な車輌が地域の貴重な足として活躍しています。
仙台市内でも、特に震災直後の一時期は、超法規的措置として他地域ナンバーのまま運行を行っていました。

その一方で、大阪市交通局や京都市交通局では、震災翌日には市バスに支援物資を満載して被災地に向かうなど、信じられないほど迅速な対応が行われていたようです。
阪神大震災の教訓から、日頃からの災害への心構えがしっかりとなされているのでしょう。

こと大阪市交通局については不祥事でニュースになることが多かったと思いますが、この件に関してはもっと評価されて良いと思います。