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　R455経由で再びR45に戻り、山間を少し走ると左側の風景が開けた場所に道の駅「たろう」があります。

　この施設は標高が高い場所に位置しているため、緊急時の拠点として機能するようバックアップ電源等が充実していると聞いたことがあります。
　ただ、土地が傾斜しているのでドアを開けるときには注意が必要です(^^;

　ここでは反対方向から走ってきた綺麗なGC10スカイラインと出会いました。うちのシャトルもこういう風に綺麗にしたいなぁと思いつつ施設内に入りましたが、建物内をオニヤンマが。

　この日はまだ暑かったので開け放ったドアから飛び去っていきましたが、ちょっとビックリしました(汗)

　次の目的地の時間の都合があったのでソフトクリームをぐっとこらえ、野菜や土産物をちょっと購入し、更に南下します。

※　お断り
　　これ以降被災地の画像をいくつかアップしています。













　徐々に標高を下げていくと田老地区の中心部に入ることになるのですが、向かって右側に家並みが見えてくるとともに、川を跨ぐ橋の手前にはこのような看板

（（昭和8年）三陸大津波ここから）
があり、川の左岸山側には仮設建物のコンビニが建っていました。

（プレハブ造のコンビニ）



　そしてこの橋を渡ると風景が一変します。
　国道自体は水産庁、旧田老村及び旧建設省が十字に設置した防潮堤の奥（「十」の左上部分）にある市街地を走っているのですが、外側の堤体（「十」の右腕）は破壊され、奥側に位置する堤防をも超えて津波が襲ったため町のほぼ全域が被災し、特に十字の右上部分にあたる地域は壊滅的な被害を受けました。

　これは川の右岸側、防潮堤（右下に少し見えています）最北部付近から田老漁港方向を向いたものですが、中央に見える「たろう観光ホテル」は津波をまともに食らい、低層階は骨組みを残してすべて破壊されてしまっていることが解ります。（実際には３階も外壁以外は破壊されています）


　こちらは田老漁業協同組合の建物で、機能回復しているようですが、道路より海側の木造建物は基礎を残して姿を消していました。


　平成２２年８月末の夕暮れ時にこの地を走ったときには、私の前をホンダストリーム（初代初期型の白色）が走っており、この漁協（当時は道路沿いの建物の影になっているため見えていないはずです）がある交差点を少し過ぎると左側に金融機関があり、その次かもう一つ先の交差点南東側角地にパン屋さんかお菓子屋さんがあったはずで、「今度機会があったら行ってみたいな」　と話したはずの場所ですが、その先で見えた防潮堤と右側に見える山の稜線以外全く面影がありませんでした。

（２年前の風景）

（今回走行時の風景･･･）

　シャトルかその前に家にあった初代シビックかまでは思い出せないのですが、小さい頃に龍泉洞を訪れたときに田老町（当時）内の民宿に泊まった記憶があるのですが、完全に思い出の中だけのものになってしまったという事実で胸が痛くなりました･･･。

　そんな街中を抜けると三陸鉄道の田老駅が右側に見えてきます。

（平成24年９月現在の田老駅）

　我々はここから二つ先の一の渡駅を目指しました。