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　今回の旅の最終目的地は南三陸さんさん商店街でした。

　そのため、一連のタイトルもいつもと違って「道の駅巡り」ではありませんでしたが、今回の旅のお供であるEKシビックは、車検が切れるタイミングと合わせ、徹底整備して冬眠させることにしていたのと、高速道路の東北域内乗り放題パスが効いているので、もっと走らせようということになり、所謂三陸縦貫道を特にあてもなく仙台方向に進むことにしました。
　しばらくは、私が仙台に住んでいた頃にはまだ存在しなかった高規格道路ですが、元々あった場所も4車線化が一気に進んでいてかなり驚きました。

（石巻赤十字病院附近）

（新設された春日PAで小休止）

（むすび丸がお出迎え）

　この先が私に特に違和感を感じた場所で、周囲が暗く見えないこともあり、

（利府JCT過ぎても4車線のまま･･･）

（多賀城IC？？？）
　春日PAや多賀城ICという新たな施設も増えているため、看板を見るまで仙台東部道路に入ったことに気付きませんでした(^^;
　東部道路をおりて、宮城県防災航空隊の基地の建設現場を確認した後仙台空港へ移動しました。

　仙台空港を訪れるのは、平成24年12月の熊本出張時以来です。

　既に展望デッキなどは閉鎖されていましたが、施設内を見学しました。

（七夕飾り）

（展示されているエアロスバル）

この標示を改めて確認しましたが、１階は完全に水没したことを示しており、「垂直避難」で施設にいた人たちが助かった事例です。
　この後施設から出て駐車場に戻る時にこのクルマを見かけました。

　後姿だけで見づらいですが、クラリティフューエルセルです。
　ミライは都内某省駐車場で見たことがありますが、実際に使われているクラリティは初めてでした。確か仙台にはタクシーが試験運用されていたと思うので、機会があれば乗ってみたいものです。

　この後は復旧工事のため切り回しがあったり、右折（海方向）が規制された箇所

がある道路を北上し、震災数ヶ月後にフィアット500で走った仙台港をぐるっと回り、45号経由で仙台市内を。

（陸上自衛隊仙台駐屯地と仙石線苦竹駅）

（JR高架下）

（これも住んでいる頃にはまだなかった都市計画道路・北山トンネル）


（7シリーズをたてつづけに目撃。お安いクルマではないはずが･･･）

　この後はいつも給油するICそばのGSに立ち寄りましたが、約500km走行してリッター12kmちょうど。

（131313km）
　若干市街地などを走ったのであまり燃費は伸びませんでしたが、この後高速を流れに乗って約350km走行してリッター13.9kmでした。
（いずれもエアコン常時作動）

　数年かけたリフレッシュと直近のセンサ・EACV交換により調子をすっかり取り戻したシビック、新車当時こんなだったかな？と思いつつ、もう少しペースを落とせば予想どおり燃費が伸びるかのテストを兼ねて、再度出掛けてみることにしました。