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　次は貸切専用車両です。

（中古導入のＹ３３シーマ）

　２０セルシオ初期型からの代替か増車だと思われますが、ちょっとドアにドアパンチ痕が多いのが気になりました。

　また、左側に見切れているクラウンコンフォートですが、今日出張で八戸港を視察したのですが、同行した別な会社の方がクラウンセダンマイルドハイブリッドで登場しました。　このグレードが現在どれくらい生存しているのか気になります。

　それより、何といっても一番変わっているのは見切れているこの人でしょう。

（オリジン）

　一度観音開きというものを体験してみたいものですが、ベースになっているプログレや元上司が乗っているブレビスはコンパクトで作り込みが良いので結構好きなクルマです(^o^)

　道の駅巡りの途中ですが話題がちょっと変わります<(__)>

　本来であれば昨日朝青森港に「ダイヤモンドプリンセス」が入港し、午後に内部を見学（内部を見るだけで二時間半･･･）させてもらう予定だったのですが、台風のため、9月30日に停泊していた室蘭から直接ロシアに行ってしまったためすべてが流れてしまいました(T_T)

　で、それと併せてアップするつもりだったタクシーネタを。
　今回は青森のタクシーです。


　以前「レジェンド・オブ・ザ・シーズ」が青森港に入港した際に撮影したもので、オプショナルツアーのために本船前で待機している状態です。

　左のタクシー会社は以前からフォグランプ付きの車両を使用していますが、最近中古が混じってきたようで、白いドアミラー仕様やサイドプロテクトモール付きの異端車が混在しています。それと併せて試験導入されたのか２台ほど二代目プリウス（もう１台は銀色）が存在しているようです。
　また、現行モデルのコンフォートも導入されていますが、メーターやシートの感触が以前のものと違って、助手席の背もたれにあった灰皿が廃止されているんですね。

　向かって右側のタクシー会社は、県内では下北方面のタクシー会社とともに最初期に３代目プリウスを大量導入しており、現在も増備し続けていますが、側面の水玉の個数が導入時期によって微妙に異なっています。
　ある日プリウスタクシーの運転手さんに聞いたところ、
「導入時に色々なパターンをテストをしたんですよ。まず、何もないとタクシーと気づいてもらいにくいということで却下、あまり多すぎると

カルピス

みたいという理由で却下になったんですよ。」と。

　また、このプリウスタクシーは燃費が凄いらしく、昨日乗車した一世代前のコンフォート（Fフェンダーにマーカーがあり、ハイマウントがLED）に乗る馴染みの運転手さんと話していたところ、
「最新モデルのコンフォートはアイドリングストップがあるけどリッター5～6kmくらいしか走らなくて期待はずれみたい。当然ガスなんだけど、エンジンが新しくなってパワーが増えたから運転する分には楽みたいだね。その一方、プリウスは普通にリッター19kmくらい走るらしい。」
とのことでした。
　街中のゴーストップの繰り返しという環境下ではトヨタのハイブリッドは本当に優秀なんですね。

　この後は道の駅を「せんなん」→「かみおか」→「協和」と巡るのですが、併せて「清水の里・鳥海郷」を経由したかったので、R108を東（南東）方向に走っていきます。ただ、さすがに腹が減ってきたので、朝に購入した

（わんこパン）
クリームパンを食べながら、一級河川子吉川及び由利高原鉄道と併走します。

　道の駅直前の集落に狭隘部があるので注意が必要ですが、総じて走りやすい気持ちよい道を走り、道の駅「清水の里・鳥海郷」に到着しました。


　ここは旧町の文化施設と併設されているため駐車場が広いですが、施設自体はこじんまりしています。中に入るとこんな感じで手作り総菜が売られており、


私はいつもこれを購入します。

（きのこまんじゅう）

　肉まんの中身がピリ辛のきのこの佃煮になったような食べ物（断面図も撮影したのですがデータが行方不明に･･･）で、小腹が空いたときにはぴったりです。
　これと一緒に購入したいなり寿司を頬張りながら雄勝方面に向かい、R13・湯沢横手道路経由で「雁の里せんなん」を目指しました。