国鉄遺構、遺産めぐり（晴海橋梁、新橋駅）

晴海に行く用事があったため、この機会に晴海橋梁(旧晴海鉄道橋)その他を見学に行ってきました。
晴海橋梁とは、旧国鉄越中島支線の晴海線にあった鉄道橋です。東京都港湾局専用線（晴海線）の、晴海運河に架かる橋梁として1957年（昭和32年）11月26日に完成し、同年12月17日供用開始、1989年（平成元年）2月10日に専用線は廃止になったが、本橋梁は遺構として残っているのとのこと。

当時の路線図。（社）東京都港湾振興協会・東京みなと館提供


昭和42年の晴海ふ頭。（社）東京都港湾振興協会・東京みなと館提供


豊洲側から橋の袂を見てみます。



入口は当然封鎖されています。


工事中でしたが、どうやら晴海鉄道橋の歴史的な価値を残しつつ、遊歩道を整備するようです。すばらしい!!


護岸の遊歩道に降りてみましょう。支承？が間近に見れます。


下流側から。


当時の貨物列車。このような記録写真を見ると、歴史を肌で感じますね。
（社）東京都港湾振興協会・東京みなと館提供


もう少し下流から全体像。


アーチ部。


橋桁の工事をしています。本格的な工事のようです。


この辺りは埋立地ですが、高層の建築物が結構建っています。


再度上流側から。


晴海橋と並行して架かっています。遊歩道が完成したら、また見学しに来よう。


次に、またもや新橋駅に行きました。


新橋駅汐留口、鉄道唱歌の碑と、


D51蒸気機関車の動輪。この動輪、長らくC58-425のものと誤認されていたようです。半ば放置されていた時の記憶は無いなあ。


新橋といえば、メジャーなのはこちら。


新橋駅西口広場（SL広場）のC11 292タンク式蒸気機関車。

かれこれ何百回見たか数えきれませんが、屋外展示にかかわらず、いつ見ても綺麗な状態に保たれています。


前にも書きましたとおり、この形式が大井川鉄道では現役で営業運転しているというのがとにかく凄い。


こういうのを見ると、また大井川鉄道に乗り鉄したくなってきた。今年の夏には行こかな。


国鉄のシンボル東京駅まで足をのばして終了。