green_openmindのブログ一覧

予算申請の時期なんで申請出しました。
今年の海外出張はドイツかアメリカです。

個人的にはドイツが良いです。

もちろんチョコレートオフ会とかは全く何にも全然微塵も関係ないですし、わざわざロンドン経由とかもこれっも考えてませんよ！（爆）

今日の地方欄に出ていた事件です。

静岡県当部のとある市で捕まった放火犯の判決があり、懲役２年くらいでした（うろ覚え）。

しかし被告は判決を不服として控訴したようです。

この事件、けが人などは出なかったようですが、個人的には放火してたった２年かよ、と思いました。しかもそれすら不服として控訴ですぜ？

犯行にいたった理由として書いてあったのはむしゃくしゃしたから火をつけた、という誠に身勝手極まりない理由で、けが人や死者が出なかったから良いようなものの、放火ってのはどう考えても人が死ぬ危険性が十二分に予想できる犯罪です。よって被害者が無かった場合でも殺人未遂とすら言えると個人的には思います。

しかもむしゃくしゃしたからって火をつけるような身勝手なヤツで、反省もせずに控訴するようなヤツがせいぜい２年でその辺を歩くようになる、っていったいどういうわけでしょうか？こんな言動を成すヤツが２年の禁固で心から反省するなんて非常に考えにくいんですがねぇ？

日本の住宅文化は現代社会においても木と紙を多く含む、火災に対しては脆弱なものが主流です。よって火災と言うのは日本社会にとっては潜在的な恐怖指数が高く、しかも社会的にその対策に多くの費用をかけてきています。こういう社会コストがこういうクズのむしゃくしゃ！とやらで無駄に使われるのは真っ平ごめんですよ。こういう奴は強制的に消防車で最前線でホース持ちにするとかとにかくこき使わないとダメでしょ？自分の悪行を思い知るような目に遭わせる必要があります。

また・・・
我々市民はこうした凶悪犯罪人の人権とやらのためになぜ身の危険を甘受しなくちゃいけないのでしょうか？
温情でこういう奴らを早期に出所させるのは為政者や司法関係者の自己満足なんじゃないのか？反省した、と思って出所させた犯罪者が再犯を起した場合、結局は被害者は一般市民である可能性が非常に高いわけですね。為政者や司法関係者の自己満足のツケを払うのは結局は何の罪も無い一般市民･････

それまでに犯罪者の人権は無原則に、最大限に、守ってやる事が重要で、市民は何が起きても文句言わずに我慢しなくちゃいけないのか？

今日はちょっと事情があってデキるサラリーマンのフリをしなくちゃいけません…

となるとやはりカタチが重要なんでカバンはゼロハリバートンにしました♪

このカバンはハッキリ言って使い難いことこの上なく、収容もミニマムです。

しかしなかなか気に入ってます～

先日来の体調不良が結構長引いていまして・・・・

酒は飲めないし、食も細っています。

ついでだしダイエットしちゃえ！ってんで先週来約1週間間食なし、低炭水化物食、飲み物も甘くないもの限定！とやっていたら・・・・

今日までにマイナス3.5ｋｇ

結構良いじゃん・・・・・

もっと続けようっと（爆）

ついに出ちゃいましたね、Ｓ2000製造終了と・・・・

登場した前後の興奮は今でも忘れません。

ホンダ会心の本格スポーツカーの登場にクルマ雑誌も大いに盛り上がりましたね～

しかし・・・・

現実には値段も高いのでお気軽には買えないクルマであり、しかもオープンツーシーターとなれば用途も非常に限られる、冷静に考えれば儲け度外視しかありえないクルマでした。

それでもホンダがミニバンなどの儲けをつぎ込んで、ホンダスポーツの灯を残すだろう、と淡い期待を込めていましたが、やはりダメでしたか・・・・

Ｓ2000は値段的には我がＲＸ-8に近いですし、エンジンサイズも似たようなもので場面によっては販売競合になったようですが、実際には本格ピュアスポーツとはＳ2000にのみ与えられる称号ですね。その分保険も高く、やはり若者には手が出せないクラスになってしまったのが残念極まりないわけですが・・・・

これでホンダにはシビックタイプＲしかスポーツの灯は残りません。いまや国内のスポーツカーメーカーはほぼ我がマツダだけとなりました。

クルマが売れない時代に儲け度外視のクルマの存在がドコまで許されるかはわかりませんが、いつの日にかまた盛り返すことを願ってやみません。

以下転記：

ホンダ、S2000の生産終了を発表

　ホンダが、スポーツカー“S2000”の生産を、2009年6月に終了すると発表した。

　S2000は、高出力4気筒NAエンジンの搭載や50:50の前後重量配分、高剛性のオープンボディ骨格などを特徴に、1999年に登場した本格スポーツカー。その後、車速対応型の可変ギアレシオステアリング（VGS）の採用や排気量アップ、タイヤサイズの変更などの改良を受けながら進化してきた。

　これまでの約9年間の販売台数は、国内累計が2万台、世界では11万台。

　生産終了が事前に告知されるのは、クルマ業界では稀なケース。ホンダが誇るリアルスポーツを手に入れておきたいユーザーは、今がラストチャンスだ。

　価格は、S2000が386万4000円、S2000タイプSは399万円。