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ようやくあっしのＯＣ2011関連記事のアクセスも落ち着いてきました。

皆様のレポートアップもほぼ落ち着いた感じなので少々個人的な感想を書かせていただきたいと思います。

まず、巨大な企画を事故もなく完了したスタッフの皆さんに心から御礼とお疲れ様と申し上げたいと思います。

以下はいささか不快な内容もありましょうが、今後のＯｐｅｎＣａｆｅ発展に向けて参考になればうれしいと思い、きつめなことも書かせていただきます・・・・

私は初回のＯｐｅｎＣａｆｅにも参加し、以降全てではないものの、仕事都合が付く限り参加してきました。今年はカプチーノ発売２０周年の記念の年であり、非常に期待を持って参加したのは偽らざる気持ちです。しかし大変残念ながら、２０周年の記念の会としてのプレミアム感はほとんど感じられませんでした。

やはり誕生２０周年という節目であれば改めて誕生秘話とか、スズキ社から何かのメッセージなどがあると良かったかなと。あるいは初回のような開発者のトークショウなども良かったかもしれません（実のところこれらにはいろいろと困難があるのを知っていますが、あえて申し上げておきます）。

また、企画全般が新鮮味に欠け、ドレコンやショップの出展など在り来たりな企画に留まり、極端に言えば参加費を出して参加したプレミアム感が希薄でした。もちろんこうした企画には場所代を含めた機材レンタル料やスタッフの各種コストが掛かるので参加費必須なのは十分判っていますが・・・・。

まぁ、私は遠隔地のめったに会えない友人と会うための参加、でも価値があると思っているのであまり気になりませんが、よく対比される春宴＠治部坂が参加費なしで実行していることを考えると、ＯｐｅｎＣａｆｅだからこそ（参加費を納めてのプレミアム）が後日の記念写真配布とピンズ、ステッカー、デモ店ではちょっと物足りないというのが正直な印象です。そういう観点からすると第１回のトークショウや何回目かに借りてきていただいたカットモデルは非常にプレミアム感がありました。

文句いうだけではイマイチなので・・・・

個人的にやったらイイのでは？と思うのは・・・

・カプチメンテ講座～オイル交換や足回り交換などオーナーが遭遇する重要なイジリの実演をする
・カプチ問題箇所の伝授～事情通な人の解説による壊れやすいポイントやメンテのノウハウを見せる
・カプチウンチクトーク～実はよく知られていない構造上の秘密、表には出ていない個体差やバージョン違いなどを語る
・ショップ対抗新製品人気投票（これはショップ側の協力が要りますが）

など・・・・

カプチーノはすでに中古車の下取り価格不明な状態、つまりＱ車に突入した、でもアツイオーナーが多く存在する銘車であります。ゆえに今後はいかにして超寿命を達成していくか、が重要なポイントとなります。なのでイベント参加者の興味が徐々にそういった視点になりますので、そうした情報提供をしていくことで参加者フレンドリーなイベントとなり、参加者満足度が騰がるんじゃないでしょうか？

ま、一参加者視点なのですがね・・・

放射能　空からじゃなく　ビンの中

緑開心

もうコレはカプチーノの持病ですからやむを得ませんがね・・・・

格納ピラーの腐食ついに発現ですよ・・・

あっしのように車庫保管で、しかも雨の日には極力乗らないようにする、とやってきてもやはりこの症状が出ました・・・

コレに悩むオーナーさんはかなり多いと思いますが、自分が見聞きした範囲で頻度が多いのはやはり雨が溜まりやすいからかピラーの付け根部分が多いようですね。

ココはアルミ製なワケですが、腐食は塗装面の下の層でどんどん進みます・・・

ま、発見しちゃったからにはメンテしなくちゃいけないな、ということで作業しました。

写真の状態から腐食部分周囲を養生して、ダイヤモンドドリルアタッチメントを付けたリューターで丹念に削り、最後にルーフ近似色である1Ｅ2タッチペンで仕上げました。

この傷（腐食）はあっという間に広がるので対処するなら早いうちがイイと思います・・・

OC2011も終わったし、我がカプチーノは標準スタイルに戻しました。

やっぱりカーボンダックテールが好きです♪

んで外したキャリア付トランクは定位置に戻ししました。

なお写真の下のセンタールーフはスモーク化したクリアルーフですが、今は２０１１年式を使っているのでココでお休みです・・・

今日の昼食は喬仙坊に決定♪
ってまだ支度中ですが…（汗）