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周囲の明るさに負けちゃってて見にくくてすみません・・・

FL5のボンネットは今日みたいな焼けるような暑さの中走行すると本当に熱くなります。
自分は前の愛車であるRX-8愛用時からボンネットの暑さ対策として夏の走行時には停車後しばらくボンネット解放で冷却するようにしてきましたが、発熱が凄いと言われていたRX-8以上にFL5は熱い気がします。まぁ、タービンが前の方に鎮座している構造も熱さを加速させている気がしますが汗

そんな夏のボンネットオープンでは車内運転席足元のボンネットリリースレバーを引いた後でキャッチ部分のレバーをスライドさせて開くわけですが、この時にボンネットを持ち上げる際にアルミ製ボンネットはすごく熱い！となりそうなところですが、FL5ではちょうど手をかける部分に樹脂製のカバーがついています。これのおかげで熱々のアルミに直接手を触れて火傷する、ってリスクが大幅に低減されますね。

ボンネットを開く度にそのありがたみを感じます。自分の中ではこの樹脂カバーは優しさ装備だと思っています😃

毎日茹だるような暑さが続いています・・・

そんな暑い日々が続いたせいか、厄介な問題が浮上しております。

それは先日自家塗装して装着したガレージベリーさん特製の綾織カーボン仕様のテールゲートスポイラーが外れかかってしまった！って問題です。

このスポイラーはねじ止めなしの両面テープ貼り付け仕様なのですが、装着時にはしっかりついていたものが両端部分の両面テープが外れてきて、隙間が空いてしまいました・・・・

念のために申しますが、これは製造元の品質問題ということではなく、このクソ暑い日々のせいで熱変形を来したと自分は考えております。

ですので、対策としてテープ部分にしっかり熱を加えてからガッチリ固定して定着させることとしました。
思えば最初の装着時にはフィッティングも大変良好だったため、両面テープを剥がして取り付け、その後手で押すことで圧着して装着完了、となっていましたが、スポイラーそのものの熱によるソリに両面テープが耐えられなくなって剥がれてきた、という状況だと思いますので、隙間部分を中心に再度温めて装着圧着のみならず画像オレンジ囲み、矢印のように固定してしばらく置くこととしました。

その後見た限りではしっかりついているようですので、ひとまず週末まではこのままで・・・・

近所の農家直営の直販場でスイカ選んできました・・・

いよいよシーズンに突入し、直販所にもたくさんのスイカが並んでいます（映像でも半分で、背中側にも同じくらい並んでいる）。

ちょうど客がいないタイミングだったのでスタッフにいろいろ教えてもらいながらこれ！と言うのを買って帰りました。

さすが厳選の1玉、すごく甘くて中身も割れもなく、暑い夏を乗り切れそう・・・

考えてみたら家内の大阪入りって結構久しぶり・・・

でミッションを終えた後でSAでトイレ休憩を済ませた際にお土産物コーナーで積まれていたこれを見ながらを目がキラキラな家内・・・

そう、カールって関東じゃ売ってないんですよねぇ。それが土産がわりになるわけですw

しかし・・・

この箱梱包形態、完全にクルマ客向けの土産として設定されてるんだろうな〜

以前高速道路でKeiのオルタネーターが壊れ積車で無念の帰宅、と言うことがありました・・・

この時の用事は大阪での某大学OpenCampusへの参加だったのですが、もちろん前回は車が故障したので大阪に行く以前にどうやって帰宅するか？ってくらいでしたし。

で、今回はそのリベンジ、とでも言いますか再度家族皆で大阪まで行ってきました〜
画像は前回エンコしてようやく滑り込んだ静岡SAで撮影しました。思えば前回は壊れたKeiを一旦自宅至近のディーラーまで持ち込み、そのままSAで待つ家族を拾うためにFL5で再度舞い戻ったわけで、今回FL5でくるのはまさにリベンジイベントなわけです。

前日の栃木でのイベントまで走り回ってきたばかりですが、今回は道中かなりの高温が予想されましたので修理上ったKeiではなくより室内環境が快適で、かつ各種快適走行装備も充実したCIVIC/FL5にて行ってまいりました。

OpenCampusそのものは幸にしてほぼ室内完結のイベントでしたし、各学生さんや大学の企画内容も大変素晴らしかったので娘も大変感銘を受けたようで良かったです。

朝の5時半出発し、なんだかんだで帰宅は22時過ぎとなり、往復の走行が800kmほどとなり、FL5の月間許容走行距離を2日間で3倍ほども使いましたが、特にOpenCampusは満足度が高かったので、これぞ家族のための正しい車運用だと思えば良かったなと思っております・・・なお道中の燃費は13.8km/Lとまずまずでした。