ドライバッテリー

どうも電源回りのトラブルが多い弐号機（と、MV AGUSTA F3）

他のX-BOWに比べて、電機を食うことは確かなのですが…

フルコンでECU2台使ってるし、ラジエーターファンは回りっぱなしだし。

因果関係は不確かなものの、またステアリングスイッチが効かないことがあります。
どうしたもんだろう？

土曜日も動かそうと思ったら、自宅駐車場を出たところで効かなくなり、そのまま引き返すことに。

どうも、始動直後のオルタ電圧が高いときは大丈夫で、低くなるとダメなようです。

ステアリングは着脱式で、電磁誘導の非接触通電と、赤外線リモコンによる通信だと思います。
（もし違っていたら教えてください）
弐号機はここが敏感なのか、オルタかバッテリーに問題があるのか、どうもそんな感じがします。

前回は古いドライバッテリーから、リチウムイオンバッテリーに変更したら、見事に解決しました。
ドライバッテリーを活性化充電して、電圧が高くなったところで戻してもOK。
それが、再び症状が出てきて、リチウムイオンをフル充電してもダメ…

とりあえず、新品のドライバッテリーに交換して、ダメならオルタ交換（かOH）することにしました。
もともと積んでいたのは、ODYSSEY EXTREME RACING 30ですが、同じサイズの後継モデルはPC950。
国内販売はしていないようで、取り寄せないといけません。2週間くらいかかりそう…

普通の大容量鉛バッテリーにして確認したいところですが、クラブスポーツは標準がドライバッテリーで、
バッテリーホルダを作り直さないと載せられないんです。

さて、これで収まってくれればいいが？(^_^;)