干渉はなくなりました！

あとはカンタ～ンと思いきや…
ブラケットとバーをつなぐのが大変でした。キツすぎて入りません。はじめプラハンで叩き込もうと頑張りましたが…　入りません。結局は、バーをブラケットに少し差し込んだら、グイッとバーを押し下げてブラケットの口を広げたら、すんなり入りました。
それ以外にも、スペースが狭かったり、アームが落ちてくるのをジャッキで支えたりと、なかなか手間がかかりました。

が、苦労の甲斐あって、写真のように、圧巻の光景となりました！
写真左（前）から、D-SPORT リヤパフォーマンスバー（銀）、HALF WAY トーションビームロッド（水色）、タナベ スタビライザー（赤）です。

さぁて、インプレは…
疲れたので、後日あらためて。


＜少し走ってきたのでインプレ（2014/01/12）＞

まず、最も修正したかったターンイン時の前後のバランスについては、これでほぼオッケーです！　フロントが踏ん張っているのに、リアだけ沈み込んでしまう感覚はほとんどなくなりました。これはおそらく、リアスタビライザーのおかげだと思われます。
ヨーの立ち上がりタイミングが一息遅れる感じは残っていますが、予測できるので安心感が出ました。このあたりは純正ダンパー（抜け気味）の限界かもしれません。

また、コーナリング中に路面から強めの入力が入った場合に、リアがブルンブルンッと暴れて「お尻、どこに飛んでくんだー！？」という感覚がかなり減りました。飛んでも、キュっと収まります。これはおそらく、リヤパフォーマンスバーの効果だと思われます。
もう少し、減るといいんですがねぇ…

さらに、速めのコーナーでのドッシリ張り付く安定感は、軽自動車とは思えなくなりました。直進していて段差を乗り越えた際の「ドカン！」という衝撃もかなり緩和され、軽自動車らしくなくなりました。これらはおそらく、三種盛り全体による相乗効果だと思われます。

まだ少ししか走れていないので、感じたことがあれば継続的にインプレしてみます。