＜インプレッション＞

ジャダーは…
無くなりました！(^^)
写真は取り外した純正ローターです。見た目にはキレイで特に問題なさそうですが、やはり微妙に歪んでいたようです。

制動力は…
明らかに純正よりも高まりました。同じペダル踏力でも、これまでよりよく減速します。Coμ SPORTSはスペック的にも摩擦係数が高めですが、体感できます。そのぶん、摩耗が早くてローター攻撃性も高いのでしょうかねぇ…（汗）

しかしなにより感じたのはコントロール性の向上でした。
コーナー手前のブレーキングでとってもリニアに目標の速度に減速できます。少し抜きながらステアを入れていく時も、踏力の緩め方に応じて制動力を目標どおりに抜いてやれるので、前荷重を抜きすぎてしまうことが減りました。反対に、抜けなさすぎて横方向のグリップが足りなくなってしまうことも減りました。タイヤの前後左右のグリップを感じながら、タイヤ力を最大限に活かす、といった操作がやりやすくなりました。

とはいえ、まだ50％くらいのタイヤ力しか使った走りをしていませんので、今後も様子見します。
ダストや寿命についても、継続的にウォッチします。

あとはフルードをDOT4に替えれば、安心してサーキットに行けます(^^)