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昨日、スタッドレスから夏タイヤへ交換して、情けないかな運動不足がたたり少し筋肉痛と頭痛に悩む一日でした。

それでも、午前と午後に買い物や用件があり、タイヤ交換後50ｋｍほど走行しました。
本来であれば、タイヤホイールをグレードアップしてカッコイイ車をＵＰしたいところですが、インチダウンで悔しいので、良くなった燃費ネタです。

タイヤの影響は、かなり大きいようで、昨日は自分の空気入れで入れただけでしたので、空気圧を再調整し運転してみるとあきらかに抵抗が少ないようでよく転がる感じがします。・・雨など濡れた路面が少し心配ですが

車の燃費計ベースなので誤差が大きいと思いますが、昨日交換前が走行距離　904Ｋｍで26.8Km/Lを表示、今日の走行後は、954Km　27.0Km/Lを表示しておりました。

0.2Km/Lの伸びが出てますが、900Kｍ以上の走行後50Kｍでの伸びなので、簡単に計算しても30Kｍ/Lくらいの燃費で今日は、走行できたようです。

もう少しで、満タンのタイミングである事と、来週少し遠出する予定があるので、次回の燃費に期待したいと思います。

それにしてもタイヤの影響は、大きいですね。

気の滅入る内容のブログばかりアップしていたので、何時も私のために頑張ってくれているプリの話題も

せっかくハイブリッド車に乗りながらも燃費についてあまり触れてないかなと思い、今日久しぶりにガソリンを満タンにした事もあり書いてみようかと

プリウスに乗り出して、ガソリンを入れるのは、だいたい1,000Km前後を走行して給油するようにしております。（以前は、満タン保管を心がけておりました）
そうすると、長距離の走行が無い限り月に一回ペースになってますね。

今日の走行で満タンにしてから1,130Kｍを走ったので、スタンドへ行きました
バイクでもスタンドに行くので違和感は、ないのですが車だけだと久しぶりな感じになるんでしょうね。

数値は、以下のような値になりました。

走行距離　1,130Km
給油　　　44.23L
燃費　　　25.5Km/L
単価　　　141円/L

買い物利用のちょ乗りがあることを考えると、よく走ってくれているので感謝しております

ガソリン価格も少し下がっておりますが、今後は国の政策以外では下がらないのでしょうね。

一度くらいは、満タンで燃費チャレンジをやってみようかと思いますが、飽きっぽいので無理そうです。

今日、タイヤをスタッドレスに交換してみました。

試走の兼ねて60Kmほどのドライブを楽しみましたので、感想を

走り始めは、スタッドレス（185/15）でもあり、新品タイヤでもあり慎重にドライブしておりました。
タイヤから伝わる感触もどこか、柔らかな雰囲気ですが、言われなければ多分私は、気が付かないかもしれません
ロードノイズも少し静かに優しくなりました。
普通に運転するには、まったく問題なしですね。

一番わかりやすかったのは、走行抵抗が少なくなった事です。
ドライタイヤ（195/16）では、停止直前やスタート時にもう少し重たい印象でしたが、それが軽減されており、燃費モニタの数値もこれまでより15～20％良い印象ですね。

昨今、転がり抵抗の少ないタイヤが各メーカより発売されておりますが、スタッドレスタイヤも結構抵抗が少ないのでは、（標準ドライタイヤが大きいのか）

燃費だけを考えれば、春になってタイヤを戻すのが嫌になりそうな感じですね。

車の運転は楽しい　道が良かったり　風景が良かったり　同時に車の調子が良いともっと気持いいですね。

車の調子が良い時ってどんな時でしょうか　エンジンやサスなどトータルバランスが優れている時は、気持いいですね　（メーカとしてＢＭＷなどはこの辺りが良くわかっていますよね）

この中で、エンジンレスポンが優れていたり、気持ちよくエンジンが回っている時の気持ち良さはいいもんです。
多分、エンジンの中では、良い燃焼が行われているのかな
体感として感じる部分を、数値的に教えてくれるツールとして、燃費マネージャを購入いたしました。

能書きが長くなりましたが、気持のいい運転ができる時は、以外な程に燃費がいい
燃費がいい時は、エンジンの調子もいいと考えてます。

＊本当のところは、わかりません自己満足です　Ｒ－ＶＩＴを外したため、嫁ぎ先を探さねばなりません

以前乗っていました　レガシィで入れていたオイルが調子良かったのでエボでも試してみました。

オイル以外エアコンコンプレッサーのフィリクション低減のため添加剤の注入も行いました。

場所は、一部で、噂のアタックレーシングです。