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車のタイヤ交換をしました。

4万ちょっと走行しスリップライン表示までには、まだまだ余裕があったのですが、ウエットでの安全マージン確保もあり早めに交換しました。

物価の上昇が顕著ですが、タイヤもまだまだ値上がりするのでしょうか

以前に比べてアジアンタイヤの台頭もあり、価格面でも選択肢が増えてるので、業界ではプラス面もマイナス面もありそうですね。

タイヤ交換まで色々と選択も含めて考えてましたが、昔使ったタイヤで一番記憶に残るのは、どれだったかなど思いを巡らせたりとかも

40年以上経っているかもしれませんが、当時ランサ－タ－ボに乗っている頃に装着したADVAN　HF-Dがやはり一番色んな意味で記憶に残ってます。
タイヤも当時は、ようやくメーカで扁平率60が採用された頃で現在とはかなり差がありました。

そんな中で非対称パターンのHF-Dが登場し、思わず購入し色んな所へ出かけました。
交換前のタイヤがかなり摩耗していたこともあり、グリップ力の差にビックリしたことが鮮明に記憶されております。
（何しろ前タイヤは、2速でも加速でアクセルを強く踏み込むとホィールスピンしてたもので）
ただ、摩耗も激しく1万ちょっと走行したら、ツンツルてんで2回連続での購入には至りませんでしたが、見た目も走りも楽しめたタイヤでしたね。
あのディンプル加工のタイヤがまた見てみたいと思い検索すると、旧車向けに復刻されているのを知って、ちょっとビックリです。

今は、エコタイヤ中心ですが、車好きの心を掴んでくれるタイヤが誕生してくれることを、ちょっと願っております。