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戴いたケーブルカーのチケットがありましたので、息子と二人でバイクで行ってきました。

今日の天候では、視界が利かないと思いましたが案の定白い雲ばかり遠く霞んで少しの街並みが望める程度でしたが、山の上は涼しくて気持ちいい気温でした

ケーブルカーも色々な場所にありますが、傾斜がきついと迫力ありますね

タイミングかもしれませんが、利用客もまばらでゆっくりと乗車を楽しめました。

今日も晴れてますね。

昨日いじったバイクの調子をみるために、少しだけ散策してきました。

おじゃましたのは、比較的お近くのヤビツ峠へ

バイクは、車高が下がったこともあり足つきも良く安心できるようになり調整した甲斐がありました。
ただその他の部分でまた気になるところもあり調整しなくてはと、新たな発見も

峠への道のり、下界は晴れて暑いのですが、丹沢の山塊には雲が出ており峠も雲の中でそんなに見通しは効きませんでした、しかし気温もぐっと過ごしやすく涼しくて気持ちよかったです。

峠で暮らす猫たちは、暑さ知らずなのかな

今日も天気いいですね。

お昼前頃から、バイクいじり開始しました。

WR250Rは、車高が高いため小柄な方などはつま先しか足が届かないため、いくつか車高を下げる方法などが雑誌などに紹介されています。

幸い私は問題なく届くのですが、それでもちょっと緊張しているときなど不安定になりがちなどで調整できる部分をいじってみました。
そのうちの一つは、先日シートを交換し2cmほどすでに実施しておりましたが、今回は、サスの車高調整で下げてみました、これも2cmほど下がる感じです。

雑誌の紙面には、サンデーメカ程度で実施可能な感じで紹介されていたのですが、後輪のサス調整にはネジが緩めなかったり、取り付け時のサスペンションリンクアーム類のピンの挿入に苦労したりと、休憩をしながらでしたが、5時間ほどかかってしまいました。
（バイク屋さんにお願いすることになるのではと、焦りながらの作業に）



疲れはしましたが、乗車時の安心感が増したことや、以前より集中力が持続できるようになってきた事をうれしく感じました。
体力不足は、相変わらずなので少しづっでも努力していきたいと思います。

午後からですが、WR250Rの点検のためバイク屋さんへ

なんだか気分もはっきりしておらず、少しの距離だけ散歩して帰宅いたしました。

いつもなら、もっと乗っていたい気分なのに、少し変ですね

オイルも交換し、これまでより多少回転をあげながらのライドは楽しいのですが、気分が乗らない日は、駄目ですね。

思いきって長距離ツーリングの計画でもと考えていましたが、気持ちがついてこない時は、何を思っても駄目なようです。

もやもやしてます。

バイクの馴らし運転を進めるために、今朝少し走ってきました。

風車も風だけでなく、太陽エネルギーも吸引しているようでした。

バイク全体としては、調子良く機能してくれており不満は、少ないのですが問題点が二つ出ております。

シート巾が狭いためと思いますが、少しの乗車でお尻が痛い！
対策を考えておりますが、幅広のアフターパーツへ交換するしかないようです。

航続距離が短い！　本日256Ｋｍ走行したのですが自宅近くのスタンドまで持つかひやひや物でした。
タンク容量が7.6Ｌほどしかないため200Ｋｍも走行せずにアラームが点灯いたします、燃費そのものは、今日も34.7Km/Lほど走行してくれて悪くはありませんが、コースによっては大幅ダウンも考えられるので、ツーリング時には予備タンクを携行できるように検討が必要のようです。

しかし、排気量を考えると非常にきびきびと走行してくれて、スクータと同じ排気量とは思えないほどパワフルな面もあり、問題をクリアすればとても楽しそうなバイクです、交換したマフラーもそんなにうるさくないくて少し安心したことと、FIとのマッチングのずれから燃焼に影響がないかが気になるところですが、マフラー出口で煤の付着もなく今のところ良好のようです。

さて、次は初回点検を受けた後にツーリングに出かけたいですね。