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10日は、名古屋にてFSPのオフ会でした！

出かけるのが大好きな自分にとっては、いい口実で
前日の午後より、山梨～名古屋～岐阜と下道ばかり走行し、朝に到着
結局、いつもと同じように2時間ほど車の中で寝ておしまいでした。

皆さんの車両を拝見し、各々、個性がありますね。

自分と同じプリウスとは、思えない・・

ノーマルがどうだったか確認したい場合は、私の車を皆さん見てください

帰路も名古屋の街中を赤福を探しながらの走行、

名古屋の街も仕事で、10年前に行って以来でしょうか、熱田神宮周辺の緑が雨に濡れて大変綺麗でしたよ
自宅まで、またまた下道走行！
静岡県内は、R1の大部分がバイパス化されているので、思いのほか早く帰宅できましたが、夜のＲ1の流れが速く、ある程度ペースを維持しないと恐いのでいい速度だしてしまいました。

今回、755kMほどの走行でした。

5月10日に実施されるオフ会FSP・BTSキットの試乗のため前日の15時頃よりでかけました。

名古屋方面との事で、以前より気になっていた権兵衛トンネル経由で往路は、向かうことにいたしました。

このトンネルは、平成18年に開通したばかりの4000ｍ強の長さがあるトンネルです。
実は、その昔にバイクで権兵衛峠を通った事があるのですが、酷い道だった事意外あまり記憶になく、あの時の場所がどうなったのか以前から気になっておりました。

今回、ルート的にも丁度いいので足を向けてみましたが、昔の面影はどこにもなく、あっさりとトンネルに入り口まで到着してしまい夜でもあり、旧道の場所もさっぱりわかりませんでした。
多分もう閉鎖されているのでしょうね、通ることが可能ならいつか行ってみたいですが、あの当時のような未舗装であれば難しいかな

トンネルは、新しいだけあって大変綺麗な感じでした。
走行してみると長い距離がありましたが、旧道の大変さを体感した私には、あっさり山越えができ、隔世の感がありました。

平日の深夜でもありましたが、多くのトラックの方々が走行しており、物流と地元の方の道としてとても役にたっているようです、こんな立派で長いトンネルが無料と言うのもいいですね。


夜の山間は静まりかえり、時より通過するトラックの音だけが響いてました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成20年5月9日　23時頃