iDCDよりは◯iMMDよりは✖︎ - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

iDCDよりは◯iMMDよりは✖︎

macmacmac
ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
e：HEV Z(CVT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2021年6月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: 最新型
燃費良さそう
サイズ感
不満な点: エンジン音大きい
総評: CR-Vからの乗換だと
静粛性が悪いのがもの凄いダメージでした。
ただ
CR-Vの7インチナビは
画面は、反射して見にくいし
走行性能の良さを完全にスポイルしてしまう程の
イマイチ具合だったので

ヴェゼルの方が
コストパフォーマンスは高いです。

デザイン: 5; フロントに厚みが出て
パッと見のボリューム感は
良い感じです。

リア周りは
AudiQ3スポーツバックみたいに
少し尻上がりの方が好みです
走行性能: 3; エンジン音、振動　が✖︎
モーター走行時は文句無しですが
エアコンオンだと
よくエンジンかかるので

パワー感は排気量、価格、モーター出力
考えると申し分ないですが

とにかく
エンジンかかった時の音は
試乗の時はワクワク感とかで
薄れてたのでしょうね

納車されるとイマイチ感が
半端なかったです
iDCDからの乗り換えならば
全く気にならないとは思います
乗り心地: 5; ロードノイズや
サスペンションは
全く問題ないです。

タイヤの扁平考えると
CR-Vよりも
良く感じます。
積載性: 2; ゴルフバックが横に載らない。
プレミアムオーディオ無しだと
載ったのですが
ウーファーの位置が
注文時にはわからなかったので

失敗しました(*≧д≦)

ドライバーを抜けば
シート倒さずに乗りますので
RUよりは横幅は少し広いです
燃費: 4; まだ初日なのでわからないですが
次回給油から
満タン法で計測していきます

ちなみに
現時点で走行14.2km

メーター表示で　燃費4.6km/L
価格: 3; 見た目と装備考えれば
安い！
エアロ付けると400マンコースですが

トータルバランス考えると
インサイトより安いのは
素晴らしい