シルビア４３５２のブログ一覧

本日、車検に行ってきました。
結果から言いますと、継続の検査は受けずに帰って来ました(T_T)

始めにアッパーアームの記載変更を受けてから、継続の検査を受けて下さいと
陸運局の人に言われました。
先日１度書類の確認等で検査員の方には内容を聞いていましたので、準備するものは
OKで受付で書類の確認をしてもらい検査ラインに並びました。
アームの変更ですが車重を測ると言うのでやってもらいましたが、車検証の数値の
４０キロアップです^_^;
簡単に取り外せる物は外し、ガソリンの残量もサバを読んで伝えたのに・・・
その後検査員にアームのチェックをしますのでもう１度ラインに並んで下さい、との事。
次のラインでアームのチェックをしてもらいましたが、そこでとうとう事件が発生しました!!

検査員）アームの変更はこれでOKですが、リヤブレーキ変えてますか??
　　　私）いや、変えてないですけど・・・　何もしていません。
検査員）継続検査の時はノーマルに直してきて下さいね。

という会話があり、さすがにごまかせませんでした↴

私の車を見た事のある方は分かると思いますが、リヤブレーキをスカイラインの対向キャリパー
にしているため、サイドブレーキがディスク→ドラムに変わっています。
このままの状態で２回は車検をしていますが、今回はとうとうバレてしまいました。

検査員次第ではそのままバレずに通るかも!?と思いましたが、これからのことを考えて
以前伺った時に話をしていましたので、ロデックスさんに助けを求めて相談しました。
急な連絡にも関わらず直ぐにこれからの手順を教えて頂き、どうするか候補を２パターン
提示して頂きました。
１つ目は書類の作成をお願いし、出来あがったら自分で継続検査を受けるパターン。
２つ目は車ごと全部お願いするパターン。それなら明日でもいいよ、との事^_^;
しかしこの２つで掛かる金額は倍くらい違うとの事で・・・(T_T)
書類の作成等に時間がかかる為、検切れになってしまう可能性があることを言われましたが、
コストも掛かるので自分で出来るなら書類の作成や手続きのみで、自分で継続の検査を受ける??
とロデックスさんから言ってもらい、内容を聞いて自分で継続の検査を受ける
パターンの方でお願いしました。

ロデックスさん、本当にありがとうございましたm(__)m
これからの書類の手続き、よろしくお願いします。

記載変更はOKでしたので型式に改が入りましたが、有効期限は変わっていません(T_T)
これから１ヶ月はノーマルマフラーの車検対応車両です（笑）
今日からシルビアは冬眠に入ります。

お久しぶりですm(__)m

１０月の風間塾に参加してから初めてシルビアを整備した感じです^_^;
今月の初めに資格の試験があり、風間塾以降はずっと悩まされてました(+_+)

今回は２年に１度のイベントに参加する為に、数か所ですが直しました。

１番の問題はマフラーの音と車高です(+o+)
音に関しては以前と変わらず、大切にしまってある純正マフラーの出番です!!
車高はロデックスさんにNew車高調装着時にアライメントをして頂いているので、
極力上げないようにと思っていました。

まずはタイヤを外して前から気付いていた右フロントのフェンダーライナーに
タイヤが擦れて穴が開いてたので交換です。

部品は注文してありましたので、取り替えるだけなのですが、外してみて気付きました!!
ハーネスは無傷ですが、フロントウォッシャーホースに穴が開いてました(+_+)
知り合いのタイヤ屋さんで作業してましたので、たまたまホースがあり分けてもらいました♪

マフラーも純正に交換して、車高は変更せずにリフトから降ろして車高のチェックをすると、
今までは９センチ無かった物が９．５センチ位になってました☆
さすが純正マフラー（*^_^*）
音量が下がって車高も上がるなんて☆彡
やっぱり純正マフラーは捨てられません(^^♪


タイヤのハミ出しは前後ともスペーサーを外しました。
スペーサーを外してもリヤはかなりヤバそうです^_^;
このまま挑戦しますが、NGの場合も考えてフェンダーモールは持って行きます。

後はライトの調整をしてもらうのにフードパネルを外して、カンガルーのウォッシャータンクを
付けて完了です(^^)v
私の車、マフラーを変えるとほとんどノーマルかも・・・

準備はOKですが今回はリヤアッパーアームの記載変更も同時に行います。
全然分からないので当日は陸運局で聞きまくって書類を作らないと。
上手く出来るか心配です^_^;

結果は合格したら報告しますね(^^)/