エスガレーヂのブログ一覧

昨夜19時に仕事を終え、東大阪まで片道2時間のドライブ。

新名神はF1観戦帰りでソレっぽいクルマが多数。
今年もF1業務は早めに終わらせ、決勝日は家業を優先しました。

180SX、アルト、どっちで行こう？

180SXには悪いけどアルトのが面白いから。

でもアルトの面白さはなかなか理解してもらえない。


新名神から京滋BP、久しぶりの第二京阪へ。

学生時代にバイトしていた門真で降りるも、道に迷ってナビに頼ってしまいました。
大阪はどこでも地図なしで走れたのに情けない。

21:00　目的地到着前に普段は絶対しない「願掛け」を一つ。

普段、甘い缶コーヒーは飲みませんが、今回は特別。
「ジョージア」です。

1:00　予定終了。

東大阪で遅めの夕飯食って帰ります。
やはり普段外食では絶対控えるラーメンを大盛りで。
今夜だけは爆食いしたい気分でした。



自宅まで2時間。
深夜の高速は超楽し。
楽しいついでに八日市で降りて石榑峠超え。
おかげで今日は眠たくて仕方ない。

今日、レクサスLMを見かけました。
これで2回目。
最初に見かけたのは6/10の深夜、新東名を160km／hくらいでかっ飛んでいきました。

10月に発売だから店頭用？または広報車？
今日はずーっと前を走っていたのでじっくり拝見できました。
30系のシャークフィンのようなBピラー、割と好きだったけど辞めたんですね。
（ワゴンRにマネされたから?）

コレも売れるんだろうなぁ。

ついつい見てしまう「乗用車ブランド通称名別順位」なるもの。
8月の新車販売台数は1〜7位、10位がトヨタ車。8、9位が日産車。
すごいなトヨタ。

先日、仕事先でアルトに戻ると右後輪が扁平35くらいにレーシーな状態に。

タイヤを見るとタッピングが刺さっていました。
パンクも久しぶりだけど、右側ってのも珍しい。前タイヤで跳ね上げたんでしょうね。
試しにダレヨーをつけてみると目視できるほどのエア漏れ。

記憶を辿ると、、、

最後にパンクしたのはコイツに乗っていた時。

近くのGSでエアーを入れてしばらく走って様子を見るもとても自宅までは持たないレベル。

で、数百メートル先にあったオートバックスにピットイン。
そろそろタイヤも替え時なので外側修理をお願いしました。
待つこと5分。

お会計をしようと思ったら「オイル会員のパンク修理は無料です」とのこと。
以前、エスティマのオイルをした時にどうやら自動的に会員になっていたらしい。

なんか申し訳ないので正規の修理工賃（1,650円）を聞いて同額の商品を購入しました。


わずかな金額だけどなんだか嬉しかった。

次男の初めての愛車、CR-Zの移転登録が完了したのでそのまま借りて用事のある横浜までドライブ。

今回訪問先が多いのでいつもの「速旅」ETC乗り放題サービスを利用しました。

CR-Zにちゃんと乗るのはデビュー当時依頼。

発売時、メーカーからCR-Zを提供していただき、某レースの某車を１台製作。
約１週間、「CR-Xの再来！」と期待してコースとパドックで何度も乗りましたが、あまりにフツーでガッカリした記憶があります。

しかし時を経て、自分も歳を重ね、当時あのピーキーなCR-Xを期待していた自分は若かったな、と。

そんな反省もあって次男に勧めたワケ。

浜松ICから旧東名〜新東名経由で横浜まで。
17インチは少しバタつきもあってオーバーサイズ。でもパイロットスポーツ（2022y）のおかげもあって路面の荒れた旧東名ではZ33より快適に走れます。

「遅い！」とメディアやユーザーから批判もされましたが、サーキットや法外スピードで走らない限り問題なし。

最近自分がこだわっている「少し足らない位の使い切れるパワー」にピッタリです。


今回も姉宅泊。

翌日の予定を終え18時出発。

海老名で記念撮影。

静岡で次男にクルマを返却するために急ぎますが、、、

大井松田で事故渋滞にハマる。


この渋滞を抜けるのに1時間20分。
少しでも長くCR-Zに乗れた、と考えることに。

CR-Zは、
重心が低く、ハンドリングも疲れない程度にクイック。
気になったのが後方視界の悪さ。もう危険なくらい。
後席に座ることは無理だけど２シーターと考え後席を倒せばラゲッジはかなり広い。
今回も港北のIKEAで購入したテーブルや椅子を軽々と飲み込んでくれた。

将来、お下がりで自分の愛車となる日が楽しみです♪


マカちゃん♡

15年間もお世話になったモビリオスパイクが先ほど旅立ちました。

カミさんの足車、スノボや仕事のトランポとして、一度冬眠した後、長男の通勤車としても大活躍。

エアコンが再び壊れたため長男は車を乗り換え。

愛着湧いて、名残惜しくて、手放さずにそのままでした。
しかしあと8日で車検が切れるので手放すことをいよいよ決意！


活躍してくれた割にマイレージはそれほど伸びておらず122,407km。

どこへ手放すかも決まっていないけど、とりあえず感謝の意味を込めて朝から洗車＆ワックス。
あと純正戻し。
カッコいいのでビレットグリルやモデューロのフルエアロもそのままに。

洗車していたら、、、突然「シューッ！」という音がタイヤから、、、


エアバルブの亀裂からエア漏れ。
触ったら、ポロッと取れた。
さっきまで普通に走っていたのに。
（この顛末は最後の整備手帳でw）

まるで「行きたくないよぅ！」と叫んでいるよう。
「クルマは生き物」

と、ボクは信じている。

だから、さらに心を込めて洗車しました。
廃車ではなく、せめて海外で余生を過ごしてほしい！

正午。
さて、どこに買い取って（笑）もらおう？
とお昼を食べながらつぶやくと三男が「そりゃビッグモーターでしょ！」って。

午後１時。
まずはCMバンバンやっていてワケアリ車に強いとか言う、買取Aへ電話。
クルマ見ずに電話で「2万です」。
でも値段がほぼつかないことはわかった。

午後1時10分。
もう面倒なので、次はいきなり本命買取Bへ電話。
「明日しか行けないけど、◯万円くらいですね。」
なるほど。やはりそんなもんか。

午後1時30分。
ダメ元で先日pikataroさんがBMWの売却を試みた買取Cへ電話。
「今から行きます！」

45分でやってきた。
かなり細かなところまで見て3万。
でも対応は素晴らしい。

もちろん他社の金額は言わずに、丁重に、丁重にお引き取り願うと「もう一度チャンスを！」と仰る。

電話を何度かしてからの再提示額はB社とほぼ同額（希望額♪）でしたが、あまりに対応がよかったので明日を待たずして即決。


20年落ち、12.2万キロ、車検残8日、クーラー故障、ナビ取り外し。
でもガレージ保管で内外装はバリ綺麗。モデューロフルエアロ。

午後3時45分。
彼は暑い中、エアコンの壊れたモビリオスパイクに乗って去っていきました。

カミさんや長女に「スパイク引き取られていったよ」と言うと「思い出いっぱいあるから、なんか寂しい・・・」

モビリオスパイクありがとう！