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taku(元ジムニー乗り)の"Jimny 1300 SWT" [スズキ ジムニー]

ホーネット/バイパー ドアロック連動資料

カテゴリ : カーセキュリティ > カーセキュリティ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年04月30日
1
ホーネット/バイパー で、ドアロックオプション452Tでドアロック連動する場合の資料です。
(452Tを必要としないドアロック出力標準モデルもあります)

一般的なマイナスキーイング式ドアロックではない為、さらにオプションの451Mソレノイドリレーが必要になります。
(5極リレー×2でも代用できます)
2
赤外線キーレス採用の初期型JBx3系の場合。
(JB23-3/JB43-2の一部ハザードアンサーバックではない電波キーレス車も概念は、おそらくこちらになります(コネクタ違うかも))

初期型の場合ドアロックリレーはオーディオ奥。

単線制御式のため、ULS線を切るとロック連動するためこの線を加工すると配線数が少なくて済みます。

452Tと接続する場合は、451Mはドアロック出力標準モデル用のコネクタがついていますが452Tがコネクタ無しなのでコネクタを切断してギボシ接続する必要があると思われます。
3
JB23-4/JB43-3以降の電波式キーレス(ハザードアンサーバック)採用のJBx3系の場合。
ドアロックリレーはコラム下部側面。

インパネが変わったJB23-5/JB43-4型以降でも同じです。

マイナスキーイング式なのですが、ドアロックスイッチが存在しないためリレーが必須となります。

452Tと接続する場合は、451Mはドアロック出力標準モデル用のコネクタがついていますが452Tがコネクタ無しなのでコネクタを切断してギボシ接続する必要があると思われます。
4
純正キーレス連動型ホーネット・バイパーの場合は、452Tも451Mも必要ありません。
ドアロックリレーの電源/ロック/アンロック、ハザードが取れれば連動可能です。

ドアロック出力標準モデルの場合は、すでにマイナスキーイングで信号出せますので、JB23の場合は451Mだけ必要になると思われます。

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この記事へのコメント

2010/05/07 18:22:12
はじめまして。
当方も知人のジムニーに取り付けしようと思っているのですが、
ドアカーテシは集中で取れるところがありますか?
いきなりの質問ですいません。
コメントへの返答
2010/05/07 22:52:32
ジムニーの場合、運転席のカーテシスイッチにだけダイオードがあるので、そこ以外であればカーテシ回路どこで取っても集中になります。
通常は、助手席側ダッシュパネル左側のコネクタ(年式によってピン数違います JB23-7型は32P、4型は16P)の「黒/赤」線、 もしくはドアロックリレーのコネクタ(電波式キーレスは12P)の4番「黒/赤」線でカーテシ取るのが一般的です。
2010/05/09 07:55:21
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
これからもちょくちょく
のぞかせてもらいます。。
コメントへの返答
2010/05/09 23:46:07
参考になりましたか?
年式でコネクタ違いますのでよろしくどうぞ
2016/06/06 12:02:31
先日は本当にありがとうございました!
やっと無事つけることができました。
本当にうれしかったです。
ここで知ることができなかったらどうなっていたか・・・。
本当に、本当にありがとうございました。

コメントへの返答
2016/06/06 12:52:07
リレー動き理解できれば作業としてはカンタンですね。
うまくいって良かったです。

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