ヒデノリのブログ一覧

数年前にOCVからのオイル漏れ、ラジエーターのパンク等ありまして
しばらく落ち着いていたのですが
その後少ししてからやっぱりオイル漏れが発生していました。

今回車検の見積もりに行ったところオイル漏れを指摘され
修理することになったのですが、
結局車検と合わせて30万弱(-_-;)

修理で最も高かったのが
・オイルポンプASSY取替の技術料
・VリブドベルトテンショナASSY　16620-0W015
・オイルポンプASSY　15100-4603001
となりました。

当初オイルポンプASSY交換だけの予定だったのですが、
車を持って帰ってもらったあと連絡があって
テンショナーがだいぶ・・・
と言われて当初の見積もりより金額がアップすることに(-_-;)
VリブドベルトテンショナASSYはネットで探すともっと安いのもありますが、
なにせディーラーに入庫してから発見された不具合箇所なので
選択肢がなくて・・・

まぁ部品がありません直せませんというのよりマシだったので
良いとしましょう・・・
頑張って働かねば(-_-;)

年式と距離からするとまだこれからも色々出てくると思いますが、
今まで生きてきて大体半分をチェイサーと一緒に過ごしているので
車という機械とはいえ愛着が有りすぎてもう手放せません。

なにせ奥さんの何倍も一緒にいるわけですからね^^;

奥さんのオッケーも出ましたし、
私の誕生日プレゼントと称して色々カスタムしていきたいと思います。

セカンドカーで購入したリーフですが、
チェイサーと比べて暖機運転の必要は無いしオイル交換も気にする必要ないし
ちょい乗りでも大丈夫ですし・・・
と良いことづくめでかなり乗りまくってて
とても便利になっています。

予算の関係で中古のハロゲンバルブ仕様になりましたが、
ヘッドライトの殻割りをしてBi LED仕様にして
暗くて不満だった夜間走行がめちゃくちゃ快適になりました。

ドライバーユニットがプロジェクター本体にビルトインされているタイプなので
割と最近出たモデルだと思うのですが
こんなに明るくてこんなにメリハリの効いた配光とは思っても見ませんでした。

H4バルブと比べて数倍明るい感じがして
走行している他の車と比べても最も明るい気がします。
その分対向車が眩しくないか配光には気をつける必要があります。

HIDのような一瞬のタイムラグも無いですし
消費電力もそんなに多くないですし
憧れの光の境目の青紫というかそんな感じも手に入りましたし
寿命は使っていってみないとわかりませんが
今の所めちゃくちゃ満足しています。

で、ここまで快適だと車検とオイルなど漏れのため
ディーラに預けているチェイサーもその明るさを手に入れたい欲求が半端なく^^;

希望と予算と見た目と色々絡みがあって難しい(楽しい)問題がありますが
色々考え中～

気になっていたオイル漏れを指摘され
出てきた見積もりが20万強
たかっ(;_;)

いきなり割れていますが・・・

という文章を書いたのが8年ほど前。
先輩のヘッドライトユニットと別の先輩のヒートガンという組み合わせで
頑張って殻割りしましたが、
今回はもともとチェイサーについていたヘッドライトと
購入したヒートガンとクリッププライヤーで
ブランクがあったものの無事に
殻割りが成功しました＼(^o^)／

今回は本番までの前段階ですので
随時ブロクや整備手帳でアップしていきたいと思いますm(_ _)m

サンデードライバー化しているチェイサーですが
今日思い立って実家でオイル交換をしようと思い
ホームセンターにオイルフィルターを買いに行ったところ・・・

オイルフィルターはこれまでPIAAの普通のオイルフィルターを使用してきました。

オイルフィルターの品番は覚えているものの一応確認しようと思い
売り場にある適合表を見たところ
衝撃の事実・・・(;_;)

なんとチェイサーの適合が表示されなくなっている！
まじか～！

品番はPT7だと思うので購入してきましたが
時代の移り変わりをマジマジと体感するはめになりました(^_^;)