ヒデノリのブログ一覧

型番によってはオプションらしいのですが、
私が購入したナビ
IYING Android 10インチ カーナビ 9863 RAM:4G ROM:64GB
は、ファンがついているタイプでした。

で、最初はファンが動作していたと思うのですが、
いつの間にか動いていない・・・(-_-;)

えぇ～(-_-;)

ということで、販売店に問い合わせを行いました。

By the way, regarding the fan setting, I think the fan was turning at first, but when I noticed it, the fan stopped.
Even when I tap Always run, the display stays at Do not turn and the fan is still stopped.
Can you please tell me how to solve this problem?

↓

Hi friend
Settings—Device Settings—Sound—Amplifier Switch—Select “ON”

え？そこ？
General →　Fan setting → Always run
にしたらファンが動作して、
General →　Fan setting → Do not turn
にしたらファンが停止すると思いますよね？

なんと、この機種はここの項目を変更しても
Do not turn
に戻り、設定内容は意味が無いという(-_-;)

ファンを動作させるには
デバイス設定 → サウンド → アンプスイッチ → ON
にしたら・・・
動きました^^;
そういえば、お酒を呑みながら設定を行っていて
触った記憶があるような無いような^^;

あっさり回答をしてくれたということは、
私のようによく分からずにあちこちいじる人が居るんでしょうね^^;

投稿記事のトップコントリビューターの所にマウスのカーソルを合わせると、
あなたはグループで上位10%のコントリビューターです。さらに投稿とコメントを追加して、トップコントリビューターバッジを維持しよう！
と表示されました。

大したことを投稿しているわけではないと思うのですが、
グループからそのように認識されているのは悪い気はしません(^^)

Androidカーナビの配線を行っている最中でして、
IYING Android 10インチ カーナビ 9863 RAM:4G ROM:64GB 1回目のレビュー

IYING Android 10インチ カーナビ 9863 RAM:4G ROM:64GB 2回目のレビュー

に、ADASが欲しいと思っていたので
IYING DVR Dash Cam Android ADAS
をチョイスしました。

さらに、
アラウンドビューカメラ(バードビューカメラ 若しくは 360°カメラ)
もチョイスしましたのでその分の配線が増えています。

Androidカーナビというものは、
従来のカーナビに比較してナビ裏側の空間が段違いで余裕があります。

なので、そこまで配線の処理について気にする必要はないかと思いますが、
ナビ＋アラウンドビューカメラ(バードビューカメラ 若しくは 360°カメラ)で
配線の数が多くなっているので、
可能な限りスッキリさせようと思い作業を行いましたが、
今の私の技術ではこれが限界です^^;

因みに正面に写っている黒い丸い物体は4Gアンテナなのですが、
純正のスポンジテープの切り欠きとのまさかのシンデレラフィット(・o・)

ところで、私のチェイサーは後期型のツアラーVなのですが、
オーディオレスが選択できました。
(前期型はスーパーライブサウンドシステムしか選択出来なかったのかな？)

なので、2DINのパネル状態で納車になりましたが、
当時はオーディオの取り付けしか考えておらず、
アンテナとオーディオハーネスしか見ていなかったのですが、
納車から23年が経過して左側のハーネスを探ってみたら・・・

あれ？これってまさかのアンテナカプラー？
それと何だ？このカプラーは？

まさかの
TVアンテナアンプ＆アンテナセレクター
用のカプラー？

これを知っていたら10年以上前に、
アンテナの配線に困らずに済んだのに～^^;

まぁ今となってはAndroidナビになったので、
TVを見たかったらTVerのアプリを入れるから良いですけどね^^;

オルタネーターのヒューズが切れることは滅多に有りませんし、
交換することは滅多にありませんが、
それでも何からの拍子に切れた場合に
交換が大変な作業の中に含まれるのと、
作業方法さえわかっていればDIYで作業可能なので、
ブログにて整備手帳へのリンクを作製してみました。

あと、PVレポートを見るとなにげに需要がありそうというのもあります^^;

ヒューズの全交換の作業手順10からその交換方法を記載しておりますので、そちらをご覧いただければと思います。

車を購入してから23年・・・
如何にTOYOTAクオリティと言ってもオルタネーターも劣化してしまいますよね^^;

ということでオルタネーターを交換しました。

普通にリビルド品に交換するだけでは面白くないので、
流用になるかと思いますが、
JZX110系のSCオルタネーターへ交換しました。

SCオルタネーターと言うのはもう一般的ですが、詳しくは
ZACH SCオルタネーター
をご覧いただければと思いますm(_ _)m

その交換作業は
SCオルタネーターへの交換
をご覧いただければと思います。

他の作業と同時並行だったので、
エンジンを始動して、電流を計測して、電圧を計測してという位しか出来ませんでしたが、
低抵抗というのを体感できて、
耐久性があることを願っています^^;