ヒデノリのブログ一覧

この記事は、クルマ選び気持ち優先はまずい!??について書いています。

固形ワックス命様が仰っているわけではなく、
元の記事で挙げられている内容となります。

トラックバック先で挙げられている
気持ち優先で選択しない方が良い車の条件として

運転に自信がつくまで避けたほうがいいクルマとは？
●動きの機敏なクルマ
●パワーのあるクルマ
●サイズが大きく、着座位置が低いクルマ
●ノーズが長いクルマ
●マニュアルトランスミッション（MT）車
が挙げられております。

確かに、ノーズが長い車は・・・
直6なんて長いものが運転席の前にあると
駐車場通路から出にくいのなんなのって・・・(-_-;)

ただ、こちらに付きましては今どきであれば
センサーを設置すれば解決できるように思います。

私は2000年12月納車の所謂旧車を乗っていますが、
新しもの好きで
先日スマホコントロール可能なセキュリティを装着して
キースタートからプッシュスタート化しました(^^)
スマホコントロールも今どきですし、
プッシュスタートも今どきでかなり気に入っています(^^)

MT車というのは・・・
アクセルやクラッチのコントロールを学ぶ必要がありますので・・・
ただ、免許取り立てでまずいかと言われると
特にMT車はクラッチコントロールが下手だとエンストするので
コントロールの必要性が身にしみるように思います。

パワーのある車は
DCTならば危険ですよね(-_-;)
ただ、制御系をOFFにしてサーキットモードにしてアクセルを踏み込んだら
車の性能を肌で感じられるので
恐ろしさからアクセルコントロールが上手くなるように思います。
なので、問題はパワーのある車ではなく、
各種制御系の用に思います(-_-;)

因みに私は車両を購入して数年してから
サブスロットルコントロールを完全OFF状態で乗っていまして、
10年以上前にこんた@讃岐うっど～ん♪さんから
溝の減った私の車の後ろを走って来られたのですが、
交差点でタイヤの回転が早いので怖い^^;
と言われたことがあります^^;
乗ってる本人からするといつものことなのですが、
周りで見ている方からすると普通ではないのでしょうね^^;

動きが機敏な車は確かに怖そう^^;
ロックtoロックが普通の車より少ない車は
ハンドルのキレ角が大きいので車両の挙動が大きくなると思います。
ただ、これも最初からその状態で慣れていけば・・・


まとめ

車は悪い訳では無い。
悪いのは車を操る人間である。

世の中にはもっと過酷な労働をされている方もいらっしゃる事と存じます(-_-;)

私は最近は消えてしまう有給とウチの会社独自の有給の消化のため、
週休三日体制を取っていました。

久しぶりの六連勤(-_-;)
しかも楽天スーパーセールの真っ只中(-_-;)
なぜこうなった(-_-;)

何とか乗り切ります^^;