TPMSの組付け

購入履歴を見ると2015年12月25日に出荷されていたので、なんと8年前^^;

そりゃ
SAFFIRO SAFFIRO SF5000
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12675178/parts.aspx
もカピカピになるわけです^^;

しかし、このタイヤは寿命が長かったですね～

その分、へたりきった
TOM'S Advox sports
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/143573/parts.aspx
では、リアの挙動が不安定すぎて
下りや路面が悪い箇所ではブレーキを踏みたくなくなるほどでした^^;

とはいうものの、
Z.S.S. Racing Div Rigel
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12504875/parts.aspx
の車高調に交換したら挙動の不安定さは消えてくれました・・・
が、グリップはやっぱり低かったですね^^;

こちらはフロントですが、トレッド面がカピカピ^^;
しかもキャンバーが若干つき気味になっているので、内減り傾向にありまして、あまり接触しない外側(画像の上側)によりカピカピが見て取れます^^;


溝は残っているものの、このタイヤはこれ以上減らないように思います^^;
車検には通るけれど冬は危険なタイヤですね^^;

リアも同じ感じでしたので、
そりゃ料金所ダッシュで2速でホイールスピンするわけです^^;

インターナルタイプ(内蔵)なので、
NANKANG NS-2R
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12705038/parts.aspx
への交換に合わせて作業を行いました。

TPMSの取り付けは今回が2度目になります。

タイヤ交換は普通に行います。

エアバルブをプレスローラー付近に回転させて、
プレスローラーでタイヤを押し下げます。

プレスローラーの力が足りなければ、
タイヤレバーでサポートします。

この状態でTPMSを組み付けていきました。

で、そのままプレスローラーを上げるとセンサーに接触しそうになるので、
タイヤレバー2本をセンサーの脇に差し込んで、
左手で2本を持ちながら右手でプレスローラーを上げていき、
プレスローラーがタイヤから離れると、
タイヤレバーを両手で持って、
センサーを交わすようにビードを上げていきました。

今回が2回目なのですが、組付け作業も大分慣れました(^^)

このショルダーの立ち具合(^^)
やる気を感じさせます。

乗り心地は・・・
騒音は・・・
あまりそういう事言わない(笑)

リーフがあって心底良かったと思います(^^)

当然、写真撮影の直後にシールを剥がしました^^;

昨日、
Project By 鳳凰様ミーティング　in SAB高松中央
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/5197113/photo.aspx
で、同乗走行で走ってみましたが、
結構グリップ力が高いように思います。

リアも同じ手順で作業を行います。

因みに、センサーには
F・R、F・L、R・R、R・L
と表記がされており、
表記通りの場所にセンサーが来るように取り付けます。

意外に大変だったのがリア側です(-_-;)
トレッド面の違いでこんなに大変なのですか？(-_-;)

まぁ、毎日タイヤ交換されているプロの方は簡単なのでしょうね^^;

お会計ですが、
タイヤチェンジャー　400円/本　×　4本　＝　1,600円
ホイールバランサー　400円/本　×　4本　＝　1,600円
廃タイヤ　300円/本　×　4本　＝　1,200円
バランスウエイト　2円/g　×　85g　＝　170円
合計　4,570円

18インチのタイヤ交換をさせていただいて、タイヤも処分していただいて4,570円・・・
ちょうどがなかったので、封筒に4,600円入れて(予定より時間が押しました^^;)お会計としました。

作業時間は2時間半程だったと思いますが、2時間半遊べてタイヤ交換とバランス取り出来て4,570円とは・・・

いつもいつもありがとうございますm(_ _)m

因みに、2時間の予定だったのが30分押したのは、2柱リフトでのリフトに手間取ったから^^;

そんなに下げたつもりはなかったのですが、そんなに低い？^^;

これは、
自作 車高短カースロープ
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12502641/parts.aspx
を、あと2個作成する必要があるかも？^^;

大工の義弟さん～
出来れば桧の木っ端下さいm(_ _)m

あまりご自身でタイヤチェンジャーを使う方というのは少ないかと思いますが、
参考になれば幸いです。