SiN1の愛車 [
マツダ ロードスター]
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点火系見直し&エンジン周り自作アーシング施工
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結果
スプリットファイアツインコアケーブル、確かにそのままでは問題有りかもしれません。(噂で・・・)
絶対では無いと思いますがデストリビュータの端子との長さの若干の違いで漏電する可能性ありかな~と素人判断しました。
ケーブルと接続端子部分を再度圧着固定してハンダ付け、その後デスビ部分との長さを考えてリングを付けました。
元々問題らしい問題も起こってなかったウチのロードスターさんですからやらなくても良かったかもしれませんけど。(汗
まぁ純正7年物プラグケーブルと比べたらツインコアケーブルは月とすっぽんでめちゃくちゃ良いんですがね。
やっぱりより良い状態で乗りたいと言うことで。
あとアーシングの効果は前回からの追加って事なのであまり変わった感じはしませんでした。
確実にアースとして働いてますんで全く無駄とはならないでしょう。たぶん。
最後に・・・
ケーブルはそこらで売ってるアーシングキットは信用出来ないッス。
端子とケーブルの圧着は自分でやった方が良いかも。
僕は端子をペンチで固定して木槌でドカドカ叩いて完全に圧着固定してさらにハンダ乗せてます。
ご参考までに・・・
- 1:以前取り付けたプラグコー ...
- 2:次に前に取り付けたエンジ ...
- 3:ボディアースポイント
- 4:更にオルタネータカバーへ ...
- 5:エンジンヘッドカバーケー ...
- 6:後付けフォグアースポイン ...
- 7:車内引き込みポイント 運 ...
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ >
アーシング・プラシング
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