有りのままを書きましょう。 - CX-5

マイカー

有りのままを書きましょう。

アクちゃん
マツダ / CX-5
XD プロアクティブ(AT_2.2) (2017年)
- レビュー日：2018年8月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 純正状態での走りは、このクラスでは群を抜いていると思います。例えば、静粛性、コーナリングでの安定感と安心感。背が高いが意外に食いつきます。当然ロールもしますが、非常に自然。
あとは所有するまで先進装備は不要と考えていました。。アダプティブヘッドライトクルコンや車線維持機能、HUDはどれも要らないと考えていました。
慣れるとこれがなきゃ遠出はしたくないとも思えてしまう快適装備です。

また、電動シートを選ぶとヒートシーターとハンドルヒーターがついてしまうのが、ずるいと思っていたが、真冬にありがたさを感じます。

なにより、やはり、ディーゼルの怒涛のトルク感。トルクが強いから早いというわけではなく、どこからでも余裕。強く踏めばけたたましく、加速。それでもってこの燃費。素晴らしい。
不満な点: 外装
ジェットブラックマイカの曇り感とクリアの薄さ、柚肌。
内装
プライバシーガラスの薄さ。あとはトンネルの換気ファンの下を通ると、リアのルーフが共鳴してうるさい。まるで暴走バイクが回りにいるかと思えるくらい、後ろから音が進入する。

走り
ブレーキ時のピッチング。やはり背が高いだけあります。
ブレーキの初期制動の低さ

トンネルに入って数秒間、HUDの明るさが変化せず明るすぎて前が見辛い。早く反応してください。

何より、すべての品質の低さ。検証不足すぎる。こんな車はじめてです。
総評: いやー、不具合なければすばらしいですよ。
300万のSUVとは思えない、走り、見た目の質感、静粛性、デザイン、そして燃費。
ちなみに小さな妻も運転しますが、全然問題ないです。
もともと、SUVなんて、気にもしてなかったのに、妻が気に入り、私が惚れ込み、発表後速度購入。

あ、すべて、不具合なければですけど。
今は、妻一人で運転してほしくない。いつ、不具合が起こるか不安です。
走行に関わる不具合はダメでしょう。

こんだけ不具合あるのはなぜ？
新車を買って長く乗るぞって思っても、やはり、この品質とこのディーラーとメーカーの対応では、評価を下げざるを得ません。
いい車を作れるのなら、品質も上げてください。
愛を込めて、投稿します。

走行性能: 無評価; パワー感素晴らしい！
ターボラグはありますが、気にしなければ、気にならないです。
トランスミッションも良くできており、あまりギクシャクしません。

FFで積雪を行きましたが、全然もんだいありません。不安なくいけました！
乗り心地: 無評価; 硬め？でも、滑らかです。妻いわく滑っているようだと。確かに。

静粛性は価格にしては大変上出来です。
ディーゼルの振動もアイドリング以外だと感じません。あ、でも、アイドリングは最近結構ひどくなりました。キャラバンのディーゼル車くらいの振動の時があります。まだ、１年なんだけどなー。
積載性: 無評価; 積載は良くできます！ついつい積んでしまう。
燃費: 無評価; 郊外の高速は19km/l
首都高18km/l

都内多摩地域や神奈川県などは
昼で13、夜すいていると17くらいかな？

50から70km/hで走ると20km/Lは超えますね。
それでもってこのボディーでこのトルク感。ハイブリッド車、エコカーにはないでしょう！
故障経験: 新車で買ってこんなにありますってくらいあります。
一年2万キロとは思えません。

マツコネ起動不良
異物噛み込みによるエンスト
サイドミラー異音
フェンダーモール浮き上がり
フロントの両シートのシワ
キーレスが反応しない
電動シートのがたつき
ウェザーストリップの剥がれ
ワイパー破損

なによりも、発車直後のエンストをAT車で経験し、不安だらけになってもた。マツコネ以外は全部単発不良らしいですが、すべて、客の訴えがあれば対応するようです。安全面に影響はないにしろ、認知しているのに公表しないのは、んー。