旧いからと言って性能が劣る訳ではない.　オーディオまたしかり

・前提条件　比較対象車　エスクＤｏｇ

ｴｽｸｰﾄﾞ初代の最終型・最終ﾛｯﾄの1997年製。
ABS･ｴｱﾊﾞｯｸ装備だが、当時はｵﾌﾟｼｮﾝだった。

全車標準で、寒冷地仕様になっていた。
（大型ﾊﾞｯﾃﾘｰ・強力ﾋｰﾀｰ・多層ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ等）
１ｸﾞﾚｰﾄﾞのみの展開で、標準ではﾗｼﾞｵもなし。
＊当然、アルミもフォグも付いていなかった。
＊2015．10　　奥武蔵林道にて

・スィフトＣａｔ　ｴｽｸの10年後にあたる2007年製。
ＺＣ11型で、やはり初期型である。

これも最新とは言えないが、横滑り防止装置
以外は、一通り装備している。
ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ・光軸調整ﾀﾞｲﾔﾙなどもあり、エスクに
較べれば、便利な装備が満載だ。
それでいて価格は、ｴｽｸの半額だったから驚き。
＊2015.4 都幾川沿いの菜の花畑にて

１．アンテナの感度
よく聞くＡＭ放送にＮＨＫ・ＴＢＳ・ニッポン・文化
放送がある。うち文化放送1134kHz は、遠出
すると最初に聞き取りにくくなる周波数だ。

現代的なｱﾝﾃﾅのスイフト（下）は、少し郊外
に出るだけで、雑音だらけになる。
対してエスクは、相当遠くまで行かない限り
、感度良く受信出来る。

やはり、アンテナ材質の違いだろう。
*ﾚｼｰﾊﾞｰ本体の受信感度は、スィフトのもの
の方が上だ。下・記述参照。
まあ、アンテナの見た目は別の話しだが・・・。

これが、レシーバー。上がエスク。
スィフトもｵｰﾃﾞｫﾚｽ車を購入したので両車・後付
けと言う事になる。

上がＪＶＣで、CDﾁｪﾝｼﾞｬｰが接続された今や見る
事もないｶｾｯﾄﾚｼｰﾊﾞｰなのだ。

下がｹﾝｳｯﾄﾞ製。CDとMDﾌﾟﾚｰﾔｰが付いている。
価格は、ｹﾝｳｯﾄﾞ製がJVC製の約二倍。
その後、両社は合併してＪＶＣケンウッドとなる。

ﾚｼｰﾊﾞｰの受信感度は、下のｹﾝｳｯﾄﾞのｽﾍﾟｯｸが
優るがアンテナ込の感度ではエスクが優る。

２．現在の圧縮録音の音質とMDの音質
MDを初めて聞いたが、普段聞いている音楽
(MP3などの圧縮録音)より、音質が遥かに
良くて驚いたとの感想を、何かで最近読んだ。

下に置いてあるのがCDで、上がMDである。
MDは、ｿﾆｰの開発したﾃﾞｼﾞﾀﾙ初期の、軽い
圧縮録音が出来る音源である。
初期は歌手の音楽MDも出していたが、音質
がCDより劣るのでﾀﾞﾋﾞﾝｸﾞ用が普及した。

写真のCDに較べると小さいが、録音可能曲数
もCD1枚分である。
ＵＳＢメモリーに1000曲以上も入る現在の圧縮
録音とは比較にならない位の音質である。

更に、ディスクはケースで保護されていて傷が
付きにくく、音飛びも少なくコンパクトである。
カーオーディオでは、最適な音源である。
だが、今春MD機器の製造は打ち切られた。

こちらは、歴史的になったカセットテープ。
古色蒼然とはこういう事だろう。
エスクに積んでいるものだが、さすがにこれは
旧い上に、使い勝手も良くない。*音質は、MD
と大差ないが、高域の伸びがやや不足する。
📀のように、瞬時の曲の呼び出しが出来ない。
しかし、MDが消滅しようとしているのに対しｶｾｯﾄ
は生き残ったのは皮肉なものだ。
今後は、これらをMDにダビングしていきたい。

３．エアゲージ
左が２０年以上使っていた各部樹脂ばかりの
安物国産品。右は、最近購入したエーモン製
(中国製造)だ。金属・ｶﾞﾗｽ・ｺﾞﾑが使われ、見た
目も良い。*価格も国産の当時の価格より安い。
国産品は捨てようと思った。だが新品は、口金
から空気が漏れやすいのに対し、国産品はﾋﾟﾀﾘ
と吸付き、漏れない。表示単位も、車に表示され
ている昔の単位だが、同じ単位は使い易い。

だから古くて見た目も悪いが、使い勝手が良い
ので、使い続けているのだ。