老化進む？　今年初ワックスと今後の対策　

最近、PVの減少が著しい。最盛期の半分強のPＶしかない。
それでも、愛車ランキングは変わっていないので、全体的に落ちているのだろう。
自分も、友人全体で見ても、UPが減っている。UPが減ればPVも減る。
昔は週二のペースだったブログは、今や月一回にも満たなくなった。

整備手帳位は、頑張ってUPするとしよう。
年初UPの自分の整備管理帳を見れば、全体ワックス掛けは、写真の2021.12　の事だ。
昨日のスイフトの、スピードワックス掛けに続いてエスクは、固形ワックス掛けをした。

・今回のメインツールは、これと固形ワックスだ。

ボデイ上半身(ボンネット+ルーフ）に写真のコンパウンド入り粘土クリーナーを使った。

水を掛けながら、滑らせるように使う。以前、水が切れて粘土内の金属片で数センチの
傷を付けてからは、粘土使用は控えていた。
ルーフの雨どい部分には、粘土をちぎって溝に押し込み拭いた。ちぎり粘土は廃棄。
溝内の汚れが、きれいに取れた。

それでも、塗装のくすみが残るルーフには、これを使用して磨いた。

当初は、上半身のみのワックス掛けの予定だった。
だが、整備管理帳を見れば、昨年12月以来となる。ならば、全部掛けざるを得ない。
エスクの場合は、この固形ワックスがメインになる。
水に漬けて絞ったスポンジに、ワックスを付けて、ボディに薄く伸ばした。
パネル1枚ずつ掛けては、拭き取り専用の布を使ってワックスを拭った。

側面は、水洗いのみで固形ワックス掛け。
上半身は粘土クリーナーである。

ゴールドの樹脂バンパーカバーも、フォグストーンガード上もワックスのみだ。
作業終了と同時に豪雨となる。昨日と同じだ。今日は屋根下だが、昨日は青空・・
いや、雨空の下で、液体ワックスも乾く前の豪雨だった。

画像4のウイルソンPRXの艶は素晴らしい！
これが、コート剤からワックスに戻った理由である。

フロントグリルのメッキにも、このワックスだ。
厄介なヘッドライトはこの時代、ガラス製なので、透明度は永続する。
フォグはLEDバルブに交換後、透明なレモンイエローに変化した。

・脚周り　　写真はタイヤ交換直後、ワックス塗布前。

ホイールは、ジムニー用の5.5Jハヤシストリートに交換したばかり。
純正に較べて、4本20Kgも軽いアルミ下駄となる。軽快さに、磨きがかかったようだ。
タイヤは、MOMOのATタイヤ。あのステアリングのMOMOである。中々行けている。

現在、ハヤシの新品製造が、伸び伸びになっていて、価格は高騰している。

・EGルームは、スチーム洗浄と錆止め塗装とタコ足カバー等も再塗装。

・内装もハンドルカバー交換・トレイマット交換等で、リニューアル。

・半年に一度のワックス掛けでは、塗装の老化は進むばかり。

もう少し頻度を上げたい。
その為には手軽に塗れて、時間がかからない方法を考えた。
左が新規購入のクレの米国製ストナ、右が愛用のカークリームである。
両者とも、汚れ落とし＋ワックス掛けが同時に出来るケミカルだ。
カークリームは、汚れ落としがメインで、+ワックス。
ストナは、ワックスがメインで、＋汚れ落としと言う性格のようだ。
トラブル以降、クレ製品はUPしなかったが、そろそろ時効だ。
使って良いものならパーツUPしたい。暫くの、実施期間が必要だ。