大汗のタイヤ・ホイール交換　川越祭りお知らせ

玉切れの筈だったが、週明けには車検。青空だったが、午後からタイヤ・ホイール交換。

ハヤシレーシングのジムニー用ホイールにしたが、前輪が車検ギリギリ状態になった。
念の為、純正ホイールタイヤに交換した。
イヤー疲れた。若い頃とは大違いだ。四駆用タイヤは重い。

DIY再塗装した純正ホイール＋スコーピオン・ベルデの清掃から。
昔は清掃してから保管していたが、最近はそのまま保管している。

水拭き後に粘土クリーナーを掛けた。
その後、アルカリ電解水で拭くと、かなり汚れが付いた。
アルカリ電解水は、塗装面 使用不可なので、この後、再び水拭きした。

オイルジャッキを入れてリフトUPする。

ガレージジャッキの方が早いが、手持ちのものは本体幅が狭く転倒しやすい。
それで、一輪ずつのこれにした。これでもパンタジャッキより大分楽である。

リジッドの脚は中々地面を、離れない。
僅かに離れた時には、縦にしないと撮影出来なかった。*指1本が、入る状態。

この状態でナットを緩める。
ホイールハウス内も、アルコール洗浄剤で清掃した。

近年は交換時のタイヤUPも大変なので、このタイヤドーリーも準備した。
手持ちの、レンコンホイールの穴は小さく、ハブボルトが見えない。
長時間、タイヤを浮かしながらの作業には必需品となった。

僅かに浮いた状態で、ナットを外してホイール交換した。

浮いた状態では後輪のみ。サイドブレーキが利いている。
前輪はフリーなので、僅かに設置した状態でナットを緩める。

レンコンホイールと違い、外からもハブボルト位置が分かりやすい。

画像6のドーリーを、使わずにホイールをはめられた。
締付トルクは94N-m　だが、車検に出すので、ここは手の感覚で締めた。

オイル注入口を緩めると、タイヤは下に降りる。
だが、ネジを緩めすぎて、オイルがこぼれてしまった。

原因は・・。下記の通り。

写真中央下の、ネジ部がオイル注入口。
この角度が浅く、少し緩めるとすぐオイルが漏れる。

ジャッキオイルを充填して置いた。月曜日に入庫である。
ラジエター洗浄を最初に行う。25年間、無清掃だったが結果を見たい。
*スイフトも15年間、無清掃だったが今年の車検時に実施、殆ど汚れはなかった。

・ユネスコ世界遺産になった川越祭り　　10.15-16　

スイフト・フォトギャラで、関東三大祭りの川越祭りと紹介した。
これが、2015年前後に何と、ユネスコ世界文化遺産に登録されていた。

市中を、今回は29台の壮麗な山車が、蔵造りの通りを練り歩く。
コロナ禍で連続して中止になったが、今年は待望の再開である。
人出は前回96.6万人だと言う。
直に見たのは越してきた直後だけだ。以後はTＶニュースで見るだけだ。
今年は市政100周年。埼玉県で最初の市が川越である。続いて、浦和がなった。
＊川越祭り写真は、ネットより借りました。露店が映るが今回は出ない。