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CatDogの"Escu Dog" [スズキエスクード]

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整備手帳

作業日：2023年7月17日

色褪せしたバックドア再塗装・オバフェン剥げ補修

Item: 色褪せしたバックドア再塗装・オバフェン剥げ補修
Author: CatDog

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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予定より早く補修が完成して、午前中に自宅に納車された。
仕上りは、満足いくものだった。
塗装に出す前が下の写真。違いは歴然だ。
*NOプレートの上部分が、やや薄く見えるが、それは光の加減だ。

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塗装に出す前の姿。新車から26年目。屋根下だが、午前中は直射日光を浴びる。

退色が顕著になってきたのが、3年程前から。特にバックドア上半分の色褪せが目立った。

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バックドア再塗装で、全体が均一の色になった。
そばで見てもご覧の通り、新車時の色に戻ったような感じだ。

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オバフェンの塗装剥げは、意外に大きかった。
洗車中に突然の剥離・脱落だった。

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ご覧の通りの仕上がりで、剥げ部塗装後、樹脂ガード後半部分を、全部磨いてくれた。
以上の作業(税込み）で、片手のリーズナブル価格だった。
クリア剥げがあると高くなるが、それはなかった。
*エンブレム剥がし、スペア取付マウント等の撤去で4千円程、値引きしてくれた結果。

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・ DIY部分
バックドアの肩の荷を軽くする為、2015年から6Kg軽いジムニー純正に交換。

スペアタイヤホイールの裏側は、ご覧の通りの錆・さび・サビ。
ワイヤーブラシで簡単に錆落とし。洗剤洗いして乾燥させてから、C3-36を噴いた。
3-36が金属表面に密着して、空気を遮断して錆止めする。

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表面は綺麗だが、ここにも3-36を噴いて錆止め処理した。

これにより、鉄のハブボルトと、アルミの直接接触が防げて、異種金属接触による
アルミ錆の拡大(電食)が防げる。

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画像1の格好で、2週間ほど自然乾燥させる。ここの天候が重要だ。
以前、塗装完成後も梅雨が続き、1年後に再塗装部分が浮いてきた事があった。

湿度も最近は、大きく下がって梅雨明け寸前である。
当初7/7の入庫予定だったが、14日に遅らせて正解だった。

今月末位に、オリジナルのこの姿に戻る予定だ。その時、初めてワックスを掛ける。
以後、リアにはUV対策を行いたい。

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この記事へのコメント

コメントする

お茶改

2023年7月18日 8:10

CatDog さん
おはようございます☀😊

そしてエスク🚗
お帰りなさい🤗

見違えるように綺麗になりましたね😃
仰っる通り､予定を繰り下げたのも正解ですね👍
オバフェン込で片手💸は､リーズナブルに感じます😊

スペアタイヤ…ジムニー用が軽いの前に､純正が25kgもあるのには驚きです😯
確かに四駆はタイヤだけでもかなり重そうですが､これが普通なんですね🤓

外す付けるも大変そう💦😅
腰とか気を付けてくださいね🍀

コメントへの返答

2023年7月18日 13:26

お茶改さん　こんにちは。

パジェロやサーフは30Kg以上、ランクルは更に重いのです。

四駆のタイヤ交換は大変です。若い頃は、二階にタイヤを置いて交換時には、ひょいひょいと運んだものです。今は、下に置いてます。

腰は既に痛み、治療ストレッチを実行中です。
やはり、きれいな外装は車への愛着が一段と湧きます。

今日も外気は40度近く。頭がクラクラします。

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